Попроси несколько человек с одинаковым восприятием жизненных ценностей, описать один и тот же стул и то, услышишь разные мнения. Один увидит четыре ножки, другой три, третий две (в зависимости от того, кто под каким углом смотрел). Подобное произойдет и с Киа Спортейдж, если выслушать отзывы разных людей. В этой статье мы выложили усредненный вариант разных мнений владельцев Киа.
Когда приходишь на «первое свидание» с этим кроссовером 2014 года, то впечатления остаются очень приятными. Во-первых, стал мягким пластик в салоне. Отделочные материалы тоже радуют своим качеством. Со спидометра исчез раздражающий глаза красный круг бортового компьютера. К обвесам, по желанию, можно заказать пороги (ступеньку), защиту бамперов, литые диски разного дюйма, антенну «акулий плавник» и еще много разных штучек.
Конечно, вдобавок к этой статье, не станет лишним видео обзор Kia Sportage, но постараемся обойтись и словом. К габаритам привыкаешь почти сразу. Первое, что бросается в глаза, это морда тигра (так, во всяком случае, очень многие прозвали передок). Не может не понравиться обновленная необычная решетка радиатора (трудно найти аналог) от которой веет некоторой манящей агрессивностью. Также весьма красиво выглядят задние фонари, которые к радости владельцев, стали светодиодные. Приятно обтекаемые ксеноновые фары, оставляют ощущение свежести.
В салоне достаточно уютно и просторно, особенно это ярко это чувство, если пересел из седана. Сидение водителя имеет электропривод для регулировки во всех направлениях. Настройка «под себя» происходит быстро, минусом можно назвать низковатый потолок. Немножко «давит» и от головы до потолка у водителя ростом 185 см остается 3-4см до крыши, даже если максимально опустишь сидение. Здесь прямая вина низкорослых корейцев.
Наконец то, заменили на более качественное, шершавое кожное покрытие руля, которое у всех предыдущих моделях, почему-то быстро облезало. Удобен охлаждаемый «бардачок» или отсек для перчаток (хотя у наших русских там найдешь, что угодно, но не перчатки), довольно большой с подсветкой.
Климат контроль раздельный, работает очень хорошо. Есть и современная фишка - управление голосом. При парковке здорово помогают передние датчики. Сенсоры дождя и света работают без постороннего вмешательства. Дополнительным приятным удобством есть три режима управления рулем - комфорт, норма и спорт. Режим «спорт» жестковат, а «норма» и «комфорт» не напрягают руки. Разницы между ними не почувствуешь. Многим нравится подсветка гнезда под флешку. Не лишне сказать и про объем багажника Киа Спортейдж, который при сложенных сидениях, составляет 1547 литров. А это, согласитесь не мало.
Конечно, в первую очередь многих порадует расход. Как говорят обладатели нового, не обкатанного Киа Спортейдж 2014, чем дальше отъезжаешь от салона, тем больше, (по мере обкатки) падает расход топлива. При неспешной езде у некоторых компьютер после обкатки показал на дизеле всего до 5-ти литров.
Подвеске, тоже ставим большой плюс. Ямы, бордюры, колея, кочки – все проходит на «ура». Исходя из выше сказанного, выносим вердикт – его покупали, покупают и будут покупать!
www.autoorsha.com
| 
