Ну вот, прошлые выходные пропустили не повышали, и опять пошло.... →
· АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
Поиск по сайту
Блог » 2016 » Ноябрь » 13 » Нужно ли прогревать двигатель зимой?
Нужно ли прогревать двигатель зимой?
Вопрос о прогреве двигателя перед тем, как отправится в путь, всегда порождал множество споров среди автомобилистов. Если спросить эксперта из автомобильной компании, нужно ли прогревать двигатель, он скорее всего уверенно ответит, что в этом нет никакой необходимости. Ведь автомобили изготавливают по самым высоким современным технологиям, и двигатели не нуждаются в прогреве. Официальный представитель по-другому и не ответит, иначе конкуренты воспользуются тем, что автомобиль, который приходится прогревать, не стоит покупать. Поэтому правды от представителей автомобильных компаний не добьешься – им важно, чтобы машина отъездила гарантийный срок, а затем автолюбитель заменил её на новую.
Но какие бы высокие технологии не применялись в производстве современных двигателей, принцип их устройства и работы остается тем же, что и много лет назад, и поэтому мотор следует прогревать. В любом случае даже без прогрева автомобиль выдержит гарантийный срок.
Некоторые представители «зеленых» выступают против прогрева машин из-за количества выхлопных газов. Но ведь то же количество выхлопа будет выпущено в атмосферу и без предварительного прогрева, просто оно распространится на какое-то расстояние. Нужно помнить о том, что нейтрализатор нагревается последним, после охлаждающей жидкости и масла. Поэтому после прогрева выхлопные газы менее токсичны. Однако дымить под окнами соседей, конечно, будет, по меньшей мере, невежливо.
Интересно то, что сам по себе холодный запуск – это большая нагрузка на двигатель, соответствующая 20-200 км пробега в зависимости от разных обстоятельств (тип мотора, температура, используемое масло и топливо). Но однозначно то, что езда на холодном двигателе приводит к износу его деталей. Классический пример – поршень. Дно поршня быстро нагревается от раскаленной смеси, в то время как верхняя часть с канавками становится едва теплой. Разница температур приводит к усталости металла и деформации. От этого не застрахованы ни езженые автомобили, ни свежие машины.
Если вы решите прогреть машину перед поездкой, то эффективнее будет сделать это, стоя на передаче, нежели на паркинге. В любом случае не рекомендуется интенсивно газовать сразу после запуска двигателя – лучше ехать потихоньку, держась правой полосы, особенно в холодное время года. Прогретый двигатель расходует меньше топлива и лучше подготовлен к нагрузкам.
