Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Создание аварийной обстановки. Ложные обвинения.

Создание аварийной обстановки. Ложные обвинения.
Обратите внимание!

Реклама в Орше, создание сайтов в Орше

Магазин МИР ЛАМИНАТА в Орше

Дешевые теплицы в Орше

18.02.22Новости компаний Орши
Скидка на обучение в автошколе
03.07.18Новости компаний Орши
Скидка 50 рублей на обучение в автошколе ДОСААФ
13.06.18Новости компаний Орши
Скидки на утреннюю группу!
16.06.17Новости компаний Орши
В Орше пройдет международный фестиваль аэростатов
07.03.17Новости компаний Орши
Скидка на обучение в автошколе к 8 Марта!
13.12.16Новости компаний Орши
«Новогодняя экономия» на АЗС «Газпромнефть»: 10 литров топлива за 5 рублей
15.11.16Новости компаний Орши
Высверливание заломанных свечей накала без снятия ГБЦ
10.10.16Новости компаний Орши
Акция к 5-летию программы лояльности «Разам з намi»
05.10.16Новости компаний Орши
Гонка тысячелетия: аншлаг на премьере инновационного шоу в Москве
20.09.16Новости компаний Орши
Команда G-Drive – абсолютный чемпион первенства Беларуси по дрифтингу


Скидки в Орше

Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Общайтесь на нашем сайте!
    Наш форум
    Продажа автомобилей в Орше
    Сеат-Альхамбра 

    Рено-Трафик, 2005 г.в. 

    Фольксваген-Т5 Каравелла 

    Наш автожурнал
    - Какие преимущества казино PinUp отмечают россияне
    - Как делать Pin Up ставки на спорт Казахстан?
    - Как скачать приложение 1xBet на ПК с официального сайта?
    - Букмекер Пин Ап Казахстан: преимущества БК
    - Как отдыхать автолюбителям
    - Пневмоподвеска на TOYOTA Land Cruiser Prado 150 (2009-2020)
    - Исправность авто и целостность груза – залог успешного бизнеса
    - Выкуп мотоциклов: последовательность процедуры
    - Два автомобиля за минуту - обновленный Volkswagen Passat
    - Как устроиться на работу водителем
    - Как выбрать автоламбард?
    - Топ 5 компаний по продаже стробоскопов
    - Зимний тюнинг кузова автомобиля
    - Срочный выкуп автомобилей: как не попасться в руки мошенников
    - Модельный ряд автомобилей Chery – что предлагает производитель
    - В чем отличие второго поколения Мазда CX-5 от первого?
    - Hyundai Elantra – особенности новой модели
    - Почему следует выбирать автомобили KIA
    - Быстрый, комфортный и недорогой трансфер из Беларуси
    - Пин Ап автоматы — онлайн казино на реальные деньги
    - Особенности и польза современных ортопедических матрасов
    - Казино Легзо – множество игр на любой вкус
    - Достоинства мобильных версий казино
    - Почему получить дозу азарта лучше через интернет?
    - Интернет-журналы партнеров
    Аренда экскаватора в Орше
    Продвижение бизнеса в Инстаграм в 2022 и последующих годах
    Что нужно знать про ветеринарного стоматолога
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Изучаем устройство автомобиля
    -   Тормозная система
    Тормозные диски
    -   Тормозная система
    Тормозные колодки
    -   Электрооборудование
    Генератор и стартер
    -   Рулевое управление
    Управляемость
    -   Ходовая
    Подвеска
    -   Двигатель
    Масляный фильтр
    -   Тормозная система
    Помощники тормозов
    -   Тормозная система
    Антиблокировочная система (ABS)
    -   Трансмиссия
    Механическая коробка передач
    -   Рулевое управление
    Рулевое управление
    -   Трансмиссия
    Коробка передач
    -   Трансмиссия
    Главная передача
    -   Двигатель
    Тюнинг двигателя
    -   Трансмиссия
    Автоматическая коробка передач
    -   Рулевое управление
    Углы установки колёс
    Поиск по сайту
    Главная » Водителю на заметку, юридические вопросы » Взаимоотношения водителей с сотрудниками ГАИ

    Создание аварийной обстановки. Ложные обвинения.
    СОЗДАНИЕ АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКИ 18.14.9, Правдивые и ложные обвинения. Как защитить себя? Обвинения водителя в создании аварийной обстановки со стороны сотрудников ГАИ являются довольно распространёнными. Причём в последнее время протоколы за это нарушение составляются всё чаще, и в ряде случаев обвинение в создании аварийной обстановки выглядит весьма сомнительным. А поскольку санкция за такое нарушение – не только штраф, но и лишение права управления транспортными средствами, то водителям необходимо чётко понимать, когда о таком обвинении может идти речь, а когда нет, и как защищаться в каждом конкретном случае.

    Ответственность за нарушения, повлекшие создание аварийной обстановки, предусмотрена ч.9 ст.18.14 КоАП Республики Беларусь. Для понимания того, в каких случаях говорить о создании аварийной обстановки правомерно, рассмотрим конструкцию этой нормы.

    Прежде всего, ответственность предусмотрена не за любое нарушение, повлекшее создание аварийной обстановки, а только за предусмотренное частями первой – восьмой этой же ст.18.14 КоАП. Правда, список их обширен: проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, нарушение правил обгона и встречного разъезда, проезда перекрёстков, начала и изменения направления движения, проезда специальных транспортных средств; несоблюдение требований дорожных знаков, разметки, безопасной дистанции, нарушение правил расположения транспортных средств на дороге, движения по автомагистралям, приоритета транспортных средств общего пользования, пользования внешними световыми приборами, предупредительными сигналами, перевозки людей или движения по тротуарам и пешеходным дорожкам; нарушения правил проезда пешеходных переходов и другие...
    Как видим, список достаточно обширный. Однако исключительный. Это значит, что за другие нарушения (независимо от их последствий) привлекать водителя к ответственности по ч.9 ст.18.14 КоАП нельзя!

    Однако главное не это.

    Сама ч.9 ст.18.14 КоАП содержит определение аварийной обстановки: это ситуация, при которой другие участники движения были вынуждены изменить скорость, направление движения или принять иные меры для обеспечения собственной безопасности или безопасности других лиц.

    На практике это означает, что должны существовать участники движения, которым была создана такая обстановка, подпадающая под это определение. Причём эти участники движения подпадают под определение потерпевших, которое даёт ст.4.2 ПИКоАП Республики Беларусь.

    Отсюда следует, что протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч.9 ст.18.14 КоАП Республики Беларусь, должен содержать ряд необходимых реквизитов. А именно: в нём, помимо, естественно, данных предполагаемого нарушителя, должно быть указано, какое именно нарушение из вышеприведённого списка он совершил, какой пункт Правил дорожного движения при этом нарушил, а также – данные того участника движения, который был вынужден принимать меры для обеспечения безопасности, и его транспортного средства (если это не пешеход)!
    Последнее прямо вытекает из требований ст.10.2 ПИКоАП, которая устанавливает требования к содержанию протокола об административном правонарушении. В частности, обязательно отмечать суть предполагаемого правонарушения, а это значит, что нужно указать, каким именно нарушением, кому была создана аварийная обстановка и в чём это выразилось (какие именно экстренные меры для обеспечения безопасности он был вынужден принять); кроме того, там же как на обязательный элемент протокола указано на данные потерпевших (и свидетелей), если они есть. А само понятие аварийной обстановки, изложенное в ч.9 ст.18.14 КоАП, как мы уже установили, говорит об обязательности наличия потерпевшего.

    Более того, Ст.6.3 ПИКоАП Республики Беларусь устанавливает, что доказательства совершения административного правонарушения устанавливаются, среди прочего, и пояснениями лица, привлекаемого к административной ответственности, а также свидетелей и потерпевших. Таким образом, в случае, если лицо, привлекаемое к административной ответственности, отрицает данное правонарушение, то оно должно быть подтверждено пояснением свидетелей или потерпевших. Без них, по сути, оказывается, что доказательства правонарушения отсутствуют.
    Исходя из этого делаем вывод: не каждое нарушение Правил дорожного движения, даже грубое, такое, например, как проезд на запрещающий сигнал светофора или выезд на полосу встречного движения, может считаться созданием аварийной обстановки! Для того, чтобы оно являлось таковым, необходимо, чтобы другой участник движения был вынужден резко менять скорость или направление движения или применять другие меры для обеспечения безопасности…
    С другой стороны, для доказывания того, что такие обстоятельства имели место (т.е. для доказывания состава правонарушения) необходимо, чтобы данные того, кто был вынужден принимать такие меры, были зафиксированы в протоколе, а если сам водитель отрицает создание аварийной обстановки – то в деле должно быть пояснение потерпевшего. Без всего этого протокол следует считать не соответствующим требованиям ст. 10.2 ПИКоАП.

    Между тем, не секрет, что на практике при оформлении таких правонарушений сотрудники ГАИ, во-первых, часто приписывают создание аварийной обстановки там, где на самом деле её не было; во-вторых, редко фиксируют данные потерпевших и практически никогда не берут у них письменные пояснения для приобщения к протоколу.

    На этом-то водителю и целесообразно строить свою защиту!

    Начинается она с момента составления протокола. В своих пояснениях к протоколу (если необходимо, на отдельном листе, обязательно сделав в протоколе отметку о том, что пояснения на отдельном листе прилагаются) необходимо указать, во-первых, своё несогласие с нарушением; во-вторых, если не зафиксировано, кому именно была создана аварийная обстановка, - указать на это и на несоответствие протокола ст.10.2 ПИКоАП Республики Беларусь; если данные указаны, но пояснения в деле нет, - то на это и на несоответствие ст.10.12 ПИКоАП.
    Далее необходимо немедленно направить жалобу на действия сотрудника ГАИ, составившего протокол, руководителю соответствующего подразделения ГАИ и (или) в Прокуратуру. В жалобе указывать на те же несоответствия и просить аннулировать протокол об административном правонарушении. Делать это нужно немедленно, буквально в день нарушения или на следующий! Вы ведь возмущены и действуете по горячим следам!

    Даже если жалобу, в итоге, не удовлетворят, рассмотрение дела будет на какое-то время задержано, пока её будут рассматривать, - это уже принесёт свою пользу. Дело в том, что согласно ст.7.6 КоАП Республики Беларусь, административное взыскание не может быть наложено позднее 2 месяцев со дня нарушения. Если дело в этот срок рассмотреть не успели, то наложить административное взыскание нельзя, дело подлежит закрытию, хотя и не в связи с отсутствием состава правонарушения, а только за истечением этого срока… Но и это лучше, чем быть лишённым права управления транспортными средствами!

    Итак, если дело всё-таки принято к рассмотрению (придет ответ, что Ваша жалоба не подлежит удовлетворению по следующим причинам…, Вам надлежит явиться по такому-то адресу в такое-то время на рассмотрение дела об административном правонарушении), то необходимо в обязательном порядке подать письменное ходатайство. В ходатайстве настаивать на своей невиновности. Например, если реально участника движения, который бы был вынужден принимать экстренные меры для обеспечения безопасности, не было, - указать на это. Если данные потерпевшего не указаны в протоколе, также обязательно отметить это и сослаться на несоответствие протокола ст. 10.2 ПИКоАП, а если в деле нет пояснений потерпевшего, данные которого указаны, - ст.10.12 ПИКоАП.
    В ходатайстве просить вызвать в суд сотрудника ГАИ, составившего протокол, в связи с наличием к нему вопросов (например, кому именно была создана аварийная обстановка, почему не зафиксированы данные потерпевшего, почему отсутствует протокол опроса потерпевшего, и т.п.), если в протоколе указаны данные потерпевшего и свидетелей – то и этих лиц. Также просить закрыть дело за отсутствием состава административного правонарушения.

    Эти лица часто не являются в суд, и их приходится вызывать повторно, а если и являются, то их пояснения часто не подтверждают того, что аварийная обстановка действительно была создана.

    Это ходатайство необходимо отправить по почте заказным письмом с уведомлением о вручении на адрес Отделения ГАИ, где будет рассматриваться дело об административном правонарушении.

    Также может быть полезным обращение к адвокату для ведения такого дела об административном правонарушении. Практика показывает, что в случае присутствия адвоката должностные лица практически не прибегают к упрощению процедуры рассмотрения дел, которое, если оно имеет место, на практике приводит к тому, что в обстоятельствах данного конкретного дела никто не разбирается, а водителя привлекают к ответственности, часто необоснованно, ”проштамповывая” составленный сотрудниками ГАИ протокол. А последствиями этого может быть лишение права управления транспортными средствами…

    Хотя это и является грубым нарушением закона, повестки лицам, привлекаемым к административной ответственности, часто не рассылаются вообще! А затем дело рассматривается заочно, в их отсутствие, и в значительном количестве случаев налагается административное взыскание в виде лишения права управления транспортными средствами!

    Такого исхода лучше не допускать, а заранее узнать дату рассмотрения (для этого, в письменном ходатайстве указать, что просите уведомить о дате и месте рассмотрения дела об административном правонарушении заказной почтой). Присутствуя на рассмотрении дела, поддержать своё ходатайство. Здесь надо учитывать, что вызов указанных в ходатайстве лиц, помимо того, что может помочь доказать отсутствие аварийной обстановки, часто ещё и приводит к тому, что дело не успевают рассмотреть до истечения срока наложения административного взыскания. А следовательно, лишить водителя права управления транспортными средствами оказывается невозможным.

    Кстати, по этой же причине, подавляющее большинство водителей устраивает, если дело возвращается судом, должностным лицом органа, ведущего административный процесс в соответствующее подразделение ГАИ на устранение недостатков в соответствии со ст.11.3 ПИКоАП Республики Беларусь: на это уходит время… Ведь срок рассмотрения дела об административном правонарушении в этом случае исчисляется со дня повторного поступления дела об административном правонарушении в суд, орган, ведущий административный процесс.

    При таких условиях защита водителя, необоснованно обвинённого в создании аварийной обстановки, может быть весьма эффективной, а условием привлечения к ответственности того, кто действительно виновен в таком нарушении, является правильное оформление протокола об административном правонарушении и иных документов, необходимых для разрешения дела, сотрудниками ГАИ.




    Источник: http://www.stop-gai.by
    Категория: Взаимоотношения водителей с сотрудниками ГАИ
    Просмотров: 9083                                                               Дата публикации: 31.03.10
    2009-2022 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта