Каким бы вы не были аккуратным владельцем автомобиля, по прошествии некоторого
времени у его кузова начинает нарушаться однородность покрытия. Отдельные
водители могут ездить продолжительное время с серьезными повреждениями кузова, и обращаться в серьезную автомастерскую, например, сюда www.terravto.ru, только в крайнем случае.
Но ведь каждая автомашина должна смотреться привлекательно. И всего-то нужно сделать для этого — это иметь идеально до блеска отполированный кузов, качественные диски и удовлетворительное техническое состояние всех систем и агрегатов. Обычно с последними пунктами вопросов, как правило, не возникает, а вот для придания кузову идеального состояния следует выполнить ремонт без покраски (методом PDR).
Незначительные повреждения следует устранять без окрашивания, так как
это выгоднее, потому что посещение мастерской по ремонту кузовов прилично стоит
и занимает немало времени. В большинстве случаев будут частично разбирать авто,
чтобы спокойно отрихтовать поврежденную деталь. Для того чтобы поврежденное
место было незаметным, нужно либо покрасить всю деталь полностью, либо
использовать непростой и, соответственно, недешевый способ окраски «с
переходом». К тому же сам многоступенчатый процесс окрашивания имеет свои
временные границы. Их нужно обязательно придерживаться, чтобы работа получилась качественной, и кузов прослужил бы еще долгое время.
Технологию PDR можно использовать даже на запчастях, не имеющих свободного доступа. Не нужно разбирать машину, при этом на устранение полного повреждения не тратится много времени. Процедура займет максимум несколько часов, если вмятина на кузове обширная. Да и стоить такой ремонт будет гораздо меньше.
Обычные методы рихтовки зачастую нарушают целостность заводского антикоррозионного покрытия металла, и восстановить его затем полностью просто невозможно. Так что потом, спустя несколько лет на месте закрашенной вмятины начинает проступать ржавчина.
Метод беспокрасочной технологии выпрямления вмятин не портит заводское покрытие, поэтому после него не возникает подобных неприятностей.
И еще, отдельные автомобилисты серьезно боятся, что у окрашенной с помощью краски машины при продаже будет занижена цена. Сейчас находят активное применение толщиномеры – это приборы, которые измеряют толщину краски покрытия. И с помощью данного прибора любой покупатель авто сразу определит, какие детали перекрашивались, а значит, по мнению большинства покупателей, машина побывала в аварии.
Зато такие вопросы не поднимаются при беспокрасочном удалении вмятин. Заводское покрытие остается однородным. Единственное, чего стоит опасаться — это тщательной полировки, но и она не всегда требуется. К тому же обнаружить, что деталь ремонтировалась, не сможет ни один специалист.
www.autoorsha.com
| 
