Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Как заправлять и эксплуатировать ГБО. Основные принципы

Как заправлять и эксплуатировать ГБО. Основные принципы
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Фольксваген-Гольф 4 

    Рено-Гранд Эспайс 

    Форд-Фокус 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Правильно эксплуатируем автомобиль

    Как заправлять и эксплуатировать ГБО. Основные принципы
    Многие автолюбители предпочитают перевести свой автомобиль на газовое топливо. Причина понятна - это копеечные затраты на "голубое" топливо, щадящий режим эксплуатации двигателя и многие другие преимущества при эксплуатации автомобиля на ГБО. Но, одновременно появляются и некоторые правила эксплуатации ГБО. При заправке газобаллонного оборудования сжиженным газом необходимо помнить и выполнять следующие правила:

    • Перед заправкой высадить всех пассажиров и заглушить двигатель.
    • Подготовить газовое оборудование автомобиля к процедуре заправки, убрав, при этом все защитные элементы.
    • Использовать переходник, при необходимости.
    • При высокой температуре окружающей среды заправка затруднительна, в связи с высоким давлением в баллоне.
    • Заправлять баллон следует не более 80 % от общего объема. 

    Запрещается производить заправку в следующих случаях:

    • при неисправности арматуры баллона;
    • при отсутствии освидетельствования баллона;
    • при механическом повреждении баллона;
    Контролировать уровень топлива в газовом баллоне затруднительно. В связи с этим при повышении температуры окружающей среды, необходимо помнить, что сжиженный газ, при нагреве, способен расширяться, следовательно, заправлять топливом «под горловину» не рекомендуется. Несмотря на это, разработана система отекания лишнего топлива, при проведении заправки на АГЗС, которая автоматически ограничивает подачу топлива в баллон.

    Но в случае отсутствия системы отсекания необходимо быть очень бдительным, и помнить, что полностью заполненный баллон сжиженным газом – взрывоопасно!

    При эксплуатации ГБО топливо допускается вырабатывать до полного осушения баллона. При правильно настроенном оборудовании двигатель должен работать стабильно. При этом следует помнить, что выработка топлива «до нуля» может привести к внезапным последствиям в сложных дорожных ситуациях, т.к. он может внезапно заглохнуть во время движения.

    Принципиальное отличие в работе двигателя на остатках бензина и остатках газа заключается в том, что на природном топливе автомобиль не подвержен подергиванию и резкому замедлению. У него исчезает тяга, он полностью не глохнет, т.к. продолжает сжигать пары из газового баллона.

    Если ГБО имеет современную систему управления и возможность автоматического переключения с одного вида топлива на другой, то переживать не стоит. Электроника отработает за вас. А при эксплуатации ГБО 1,2,3,4 поколений следует быть начеку и своевременно переключать системы на бензин, об этом читайте тут.

    При эксплуатации ГБО в двигателях с карбюратором необходимо помнить следующее:

    • Перед запуском холодного и прогретого двигателя на газовом топливе, следует закрыть дроссель и открыть воздушную заслонку (подсос утоплен).
    • Необходимо как можно аще менять воздушный фильтр автомобиля.
    • Каждые 1000 км требуется сливать конденсат из редуктора. Процедуру лучше проводить на прогретом двигателе.
    • Регулярно производить внешний осмотр всего ГБО.


    www.autoorsha.com


    Категория: Правильно эксплуатируем автомобиль
    Просмотров: 3842                                                               Дата публикации: 12.08.15

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Мультиметр для авто: применение, особенности выбора
    - Распространенные поломки автомобилей марки KIA
    - Виды автомобильных сигнализаций: что нужно знать о системах
    - Mitsubishi ASX
    - Что представляют собой стельки и их разновидности
    - Уход за велюровым салоном
    - Почему для Volkswagen лучше покупать оригинальные запчасти
    - Отзывы водителей об автомобилях Lexus
    - Отличия ГБО разных поколений
    - При покупке подержанного автомобиля вам поможет декодер VIN
    - Видеорегистратор - безмолвный свидетель истины
    - Как нужно покупать автомобиль в кредит
    - Распространенные поломки автомобилей ГАЗ
    - Выбираем летние шины
    - Распространенные виды ключей для автомобилей

    2009-2020 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта