Сейчас на сайте: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

«То яма - то канава» или пришел «конец» вашему автомобильному диску. Как быть?

«То яма - то канава» или пришел «конец» вашему автомобильному диску. Как быть?
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    БМВ-530d/Е39 

    Опель-Астра G 

    Фиат-Улисс 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Правильно эксплуатируем автомобиль

    «То яма - то канава» или пришел «конец» вашему автомобильному диску. Как быть?
    ремонт диска, ремонтируем автомобильный диск Уровень качества отечественных дорог оставляет желать лучшего. Да и вряд ли ситуация в ближайшем будущем изменится кардинальным образом. Ведь кому то это «выгодно». Остается лишь смириться и воспринимать это явление, как должное, раз уж вы являетесь автовладельцем. 

    Для того что бы определиться, когда ремонтировать поврежденный автомобильный диск самостоятельно или же прибегнуть к помощи специалистов автосервиса, и в каком случае вообще выкинуть его на «свалку» и приобрести новый, необходимо знать особенности всех видов автомобильных дисков.

    Диски бывают литыми, кованными и штампованными (стальными).

    Легче всего поддаются ремонту «штамповки». Даже при очень сильных повреждениях (ударах) они просто видоизменяют свою форму. В дорожных условиях при отсутствии запаски вполне можно самостоятельно решить проблему с таким диском, но, при условии, что вмятина незначительна. Да и правка диска в такой ситуации обязательна, во избежание «боя» диска колесом, в меру дисбаланса. Поможет молоток. Но опять-таки молоток молотком, а идеально выровнять диск для дальнейшей его эксплуатации невозможно, по природе вещей. Так что обратиться в автосервис - дело обязательное. Тем более, если шина у вас бескамерная, тогда покрышка элементарно спустит и чего «доброго» вообще соскочит.

    Не стоит забывать и о том, что выравнивание в дороге легкосплавного диска молотком осуществляется только через деревянную вставку или резиновую прокладку, дабы не образовалась трещина или диск не раскололся. И снова-таки, незамедлительно в автосервис. 

    Расколы диска по центру в местах крепления с колесом, к сожалению, «неизлечимы». Хотя недобросовестные мастера берутся и за такой ремонт. Так что, только замена.

    Литой диск может расколоться только от бокового удара, в меру незащищенности. С небольшими трещинами с легкостью справляется аргоновая сварка.

    Обычные царапины на диске, появляющиеся при контактах с бордюрами, к «биениям» и дисбалансу не приводят. Простая шлифовка, полировка и покраска возвратят вашему диску первоначальный вид.

    Формы конусов болтов и гаек однозначно должны совпадать с отверстиями на диске. Иначе должной фиксации колеса на ступице не добиться. А к чему может привести отвал колеса, повторять излишне…

    След в виде «канавки» на гайках свидетельствует об их несоответствии вашему колесу. Без пластиковых колец, которые устанавливаются в место зазора (ели он есть) между ступицей и диском, не обойтись, что бы колесо ни болталось. В противном случае возможны проблемы, так как в местах крепления к ступице, отверстия в них становятся эллипсоидными, и дальнейшая эксплуатация диска будет невозможна.

    Практически все диски без исключения подвержены коррозии. Штампованные диски обрабатываются преобразователями ржавчины и зачищаются наждачной шкуркой. Далее выполняется покраска диска, специально для этой цели предназначенной краской.

    Легкосплавные диски, в свою очередь, покрываются защитным лаком, спасающим от коррозии, но не от времени и повреждений. В результате диск необходимо подвергнуть шлифовке и покраске. Покраска таких дисков производится, исключительно, порошковым напылением, а не обычной автомобильной краской. Проверяется это любыми растворителями, которые при взаимодействии с краской элементарно ее стирают. Если краска стерлась, халтура на лицо.

    По большому счету, во время мойки вашего «железного коня», превалирующее внимание необходимо уделять мойке дисков и раз в год не забывать обрабатывать их лаком. Тогда они еще долго прослужат вам верой и правдой. Безопасность превыше всего.
    И, напоследок. Из практики вождения известно, что если при движении мы вдруг увидели яму, которую беспрепятственно уже не проехать, необходимо тормозить, но перед самой ямой тормоз отпустить. Так мы можем хоть в какой-то мере сохранить не только диск, но и ходовую часть своего автомобиля от возможных последствий.


      Обратите внимание  

    Срочный выкуп мототехники. Желание быстро продать транспортное средство вполне закономерно. Салон «CARамель» осуществляет выкуп мотоциклов срочный и выгодный для вас. Также в сферу нашей деятельности входят услуги срочного выкупа автомобилей, скутеров и любой подержанной мототехники иностранного производства в Москве. Воспользовавшись нашими услугами, вы сможете быстро и выгодно продать свой автомобиль или мотоцикл в любом техническом состоянии. С нами удобно, т.к мы бережем, в первую очередь, ваше время.

    rezervauto.ru

    www.autoorsha.com

    Категория: Правильно эксплуатируем автомобиль
    Просмотров: 3488                                                               Дата публикации: 13.12.12

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Распространенные виды ключей для автомобилей
    - Чип-тюнинг: преимущества и особенности выполнения
    - Что выбрать – ячеистый коврик или с бортом?
    - Почему перевод документов нужно заказывать у профессионалов
    - Важность своевременной замены лобового стекла на грузовике
    - Основная информация о полисе ОСАГО
    - Особенности применения крутилки спидометра для ГАЗель Некст
    - Что нужно знать про страхование автомобиля по программе КАСКО
    - Что влияет на рыночную стоимость автомобиля
    - Замена деталей в автомобиле: чем чаще, тем лучше?
    - Pit-Stop Motors: надежный автосервис с широким спектром услуг
    - Когда пригодится аренда автомобиля, как заказать услугу
    - Особенности ремонта изотермических фургонов
    - Как выбрать автошколу грамотно
    - Когда глушителю автомобиля нужен ремонт или замена?
    - Электронная книга Amazone: модельный ряд, цены, возможности
    - Насколько реально купить авто из США по цене до 5000 долларов
    - Какие автомобили Chevrolet можно пригнать из США

    2009-2020 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта