Сейчас на сайте: 8
Гостей: 7
Пользователей: 1

Обслуживание автомобильного аккумулятора

Обслуживание автомобильного аккумулятора
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Рэйндж Ровер-Спорт HSE 

    Фольксваген-Гольф 4 

    Фольксваген-Пассат В5 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Правильно эксплуатируем автомобиль

    Обслуживание автомобильного аккумулятора
    автомобильный аккумулятор Большой процент неисправностей автомобиля относится к неисправностям в электрического оборудовании. Все электрооборудование автомобиля можно условно разделить на источники электроэнергии (например, генератор и аккумуляторная батарея), и потребители, такие как приборы освещения, система зажигания, дополнительное оборудование и др. 

    Одной из самых главных частей в этой цепочке является автомобильный аккумулятор. Срок службы одинаковых по характеристикам и конструкции аккумуляторов может сильно различаться, так как он во многом зависит от правильного и своевременного их обслуживания. При должном уходе, срок службы автомобильного аккумулятора может в несколько раз превысить среднестатистический срок службы АКБ. 

    При обслуживании АКБ в первую очередь нужно следить за чистотой корпуса, так как загрязненная поверхность может стать причиной повышенного саморазряда аккумулятора. Для нейтрализации кислой реакции электролита и его паров на корпусе аккумулятора, рекомендуется время от времени протирать его 10%-ным раствором соды или нашатырного спирта, после чего вытереть сухой ветошью. 

    Необходимо регулярно прочищать вентиляционные отверстия в пробках аккумулятора. Если пробки окажутся закупоренными, то, во время заряда АКБ, из – за выделения газа в корпусе значительно повыситься давление, и корпус может лопнуть. Не забывайте, что в процессе работы аккумулятора образуется гремучий газ, поэтому вблизи него нельзя пользоваться открытым пламенем. 

    Для нормальной работы АКБ необходимо обеспечить надежный контакт на его клеммах. Периодически нужно зачищать выводные штыри и клеммы, а для предупреждения окисления их смазывают техническим вазелином или иной подобной смазкой.

    Через каждые 3-4 тыс. км пробега проверяйте уровень электролита в банках АКБ, и, при необходимости долейте в банки дистиллированную воду. Электролит, а тем более кислоту доливать нельзя, так как из банок испаряется именно вода, а не кислота. 

    На обслуживаемых аккумуляторах периодически проверяют плотность электролита специальным прибором – ареометром. Плотность электролита позволяет определить степень заряженности устройства. Рекомендуемая плотность электролита зависит от климатических условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Например, для центральных районов, где температура зимой не опускается ниже – 40 градусов, плотность заливаемого в АКБ электролита должна составлять 1,25 г/см3, а в конце цикла заряда она должна повыситься до 1,27 г/см3. 

    Кислотные аккумуляторы очень «не любят» находится в разряженном состоянии, особенно длительное время. При длительном хранении аккумулятора, его необходимо регулярно, один раз в месяц подзаряжать специальным зарядным устройством, устанавливая величину зарядного тока, равную 0,1 его номинальной емкости. Если же авто используется ежедневно, то дополнительной подзарядки не требуется, т.к. заряда, выдаваемого генератором во время поездки, достаточно для полноценной работы АКБ.



    www.autoorsha.com


    Категория: Правильно эксплуатируем автомобиль
    Просмотров: 574                                                               Дата публикации: 11.04.17

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Способы покраски автомобиля
    - Как выбрать GPS навигатор
    - Выбираем автоломбард в Минске
    - Турция: один день на Принцевых островах
    - Курорты Германии: Баден-Баден, Рюдесхайм, Киль
    - Выбор между автоматической и механической коробкой передач?
    - Укротитель дорог Volkswagen Tiguan
    - Отдых в княжестве Монако
    - Отдых в Евпатории
    - Выражаем индивидуальность с помощью тюнинга запчастей
    - ГАЗель – лучший автомобиль для грузоперевозок
    - Выбираем бюджетный автомобиль
    - Баден-Баден. Отдых на любой вкус
    - Самобалансирующийся скутер (гироскутер) – как он устроен?
    - Тойота Камри 2017
    - В дорогу с комфортом
    - Тойота Королла - модель 2017
    - Ремонт вмятин: особенности планирования и выполнения

    2009-2017 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта