Сейчас на сайте: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

Пикап Mitsubishi L200: пятое поколение

Пикап Mitsubishi L200: пятое поколение
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мазда-Кседос 6 

    Хундай-Санта Фе 

    БМВ-525d/Е39 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    Пикап Mitsubishi L200: пятое поколение
    каталог запчастей митсубиси Компания Mitsubishi вывела на потребительский рынок уже пятую генерацию своего востребованного пикапа L200, но пользователи были вполне удовлетворены рабочими качествами и предыдущих версий машины.

    Считается, что речь шла о новой версии машины, но это не до конца соответствует действительности. Инженеры решили не менять, ни платформу, ни базу колес, посему обновление о котором идет речь более подходит под определение глобального рестайлинга. Но зато любой каталог запчастей Митсубиси удовлетворит спрос на автозапчасти, т.к. многие из них перекочевали в новую модель.

    Зато все кузовные детали совершенно новые. Геометрия линий практически не изменилась, но разработчикам удалось таки добиться увеличения аэродинамического показателя, коэффициент сопротивления – 0,42, для пикапа это неплохой результат, показательный в сегменте.

    В фарах главного света, помимо галогена, теперь можно наблюдать ксенон, правда последний устанавливается как дополнительная опция, за доплату. В последнее время большое количество пользователей пересаживаются с тяжелых внедорожников на более легкие, но не лишенные практичности кроссоверы. В пикапе L200 все системы и опции связанные с проходимостью инженеры вообще решили оставить без изменений и наверное поступили правильно.

    Большое внимание уделено кузовной конструкции, устройству и настройкам подвески. Ее модернизировали, усилили демпфирующие элементы, в частности рессоры стали значительно длиннее (100 мм). Рама осталась прежней, как и полноприводная система, но опоры кузова заменили полностью.

    Отныне режимами движения и работой системы полного привода руководит не водитель, а электроника, хотя, пока машина не разгонится до 100 км/час, водитель имеет возможность самостоятельно выбирать необходимый режим или переключать автомобиль с работы полного привода на задний. "Понижайкой” и дифференциалом можно пользоваться лишь на невысокой скорости.

    При движении в пикапе замечена некоторая валкость, машина чрезвычайно мягкая и комфортная. Руль очень чувствительный, со мгновенной отдачей, радиус разворота машины, немногим менее 6 метров.

    В линейке моторов предложена новая бензиновая силовая установка, хотя в строю останутся и два прежних двигателя - дизель и бензин. На отечественный рынок пикап будет приезжать в комплектации только с новым мотором.

    Двигатель этот дизельный, с рабочим объемом 2,4 л, продуцирующий мощность 181 сила и момент кручения 430 Hm. Силовой агрегат экономичный, эластичный в работе, доступен в обслуживании и эксплуатации, к тому же теперь в моторе установлен цепной привод ГРМ, менять который вообще не придется – разработчики гарантируют.

    В разных комплектациях у покупателей будет возможность выбирать агрегат трансмиссии самостоятельно. Импортер предлагает механическую КПП 6 передач или АКПП 5 диапазонов.

    В новом автомобиле появилась опция стабилизации, отвечающая за устойчивость машины на заданной траектории движения.

    Пластик отделки салона стал более мягким и качественным, появились новые опции, но в целом автомобиль по-прежнему имеет вид настоящего работяги, что, собственно, от него и ожидают пользователи. Хотя, в оснащении есть и климатическая установка, и система мультимедиа с сенсорным дисплеем, и прочее.

    В целом, любители данной модели могут быть спокойны, все технические качества в автомобиле сохранились, просто пикап стал немного удобней, комфортней, и современней.

    www.autoorsha.com


    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 866                                                               Дата публикации: 17.03.17

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Renault Kangoo: особенности модельной линейки
    - Куда отправиться на отдых любителям азарта
    - Пятерка самых популярных городов среди любителей казино
    - На какие тюнинг-товары обратить внимание?
    - Страхование автомобиля
    - Как предотвратить скорую поломку АКПП
    - Что такое лизинг авто, и в чем его преимущества для физических лиц?
    - Аренда легкового автомобиля: только плюсы
    - Покупать ли автозапчасти в интернет-магазинах?
    - Как заработать на личном автомобиле?
    - Зимняя эксплуатация автомобиля. Полезные советы
    - Hankook: лучшие шины для вашего авто
    - Лучшие энергетики для водителя
    - Свойства моторных масел: особенности маркировки

    2009-2017 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта