Сейчас на сайте: 13
Гостей: 13
Пользователей: 0

Opel Astra OPC

Opel Astra OPC
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Опель-Зафира 

    Пежо-406 Брик 

    Опель-Омега В Караван 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    Opel Astra OPC
    По сравнению с такими конкурентами как Golf JTI, Focus ST и Civic TigeR главным козырем Opel Astra OPC является дизайн. Дизайнерам определенно удалось последнее поколение Opel Astra купе, а «заряженная» версия придает стильной машине еще больше агрессии. Двадцатые диски и заводской фирменный обвес, огромные воздухозаборники и спойлер – все это могли бы установить себе фанаты тюнинга. Все это выглядит разумно и лаконично. Улучшает аэродинамику, прижимную силу и управляемость автомобиля. На протяжении десятилетий компания Opel занималась выпуском простых и недорогих автомобилей, которые покупали те, у кого не хватило денег на Mercedes или Volkswagen.

    Однако, если если здесь посмотреть сайт, посвященный обзорам автомобилей, то мы видим за последнее десятилетие компания Opel изменила техническую политику и начала выпускать современные и высококачественные автомобили. Усаживаясь в салон Opel Astra OPC, обращает на себя внимание один минус – двери у автомобиля слишком длинные и тяжелые. Великолепные сидения регулируются в восемнадцати положениях, однако, рычаги регулировок механические. 

    Электроникой задается лишь уровень боковой и поясничной поддержки. Сзади в салоне расположены два полноценных пассажирских места, но усаживаться на них не очень удобно. Места сзади достаточно и для ног, и для головы даже рослого человека. Объем багажника составляет 380 литров, а со сложенными спинками 1165 литров.

    Аудио система Infiniti обеспечивает отличное качество звука в салоне. При длине автомобиля в 4.5 метра диаметр разворота составляет 11.2 метра, что не очень удобно для езды по городским улицам. Дорожный просвет автомобиля всего 15 сантиметров, что затрудняет парковку из-за высоких бордюров. Под капотом автомобиля бензиновый турбированный двигатель с рабочим объемом 2 литра и мощностью 280 лошадиных сил, крутящий момент составляет 400 ньютонометров.

    Время разгона автомобиля до сотни – 6 секунд. Предусмотрено несколько режимов езды: городской, спортивный режим и режим OPC. Кстати аббревиатура OPC расшифровывается как Opel Performance Center – это специальное подразделение фирмы по выпуску спортивных автомобилей. Это подразделение работает с 1997 года. Но вернемся к описанию автомобиля. Как в спортивном режиме, так и в режиме OPC автомобиль развивает высокую скорость и показывает хорошие результаты маневренности на спортивном полигоне. У Opel Astra OPC очень длинные передачи, что очень удобно для езды в городе. Можно трогаться со второй передачи и продолжать движение до 60-ти километров в час, не переходя на третью передачу.

    Opel Astra OPC имеет механический самоблокирующийся дифференциал – это исключает пробуксовку колес на хорошем покрытии и «дергание» в поворотах, если резко нажать на газ.

    Opel Astra OPC – современный, динамичный и хорошо управляемый автомобиль, к недостаткам которого можно отнести некоторую непрактичность, жесткую подвеску и отсутствие автоматической коробки передач. Стоимость автомобиля в базовой комплектации составляет от 2 000 000 российских рублей. Такой автомобиль прекрасно подойдет для молодых энергичных людей.

    www.autoorsha.com


    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 692                                                               Дата публикации: 21.10.17

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Гид по выбору автоакустики
    - Шины Hankook: хорошее качество за небольшие деньги
    - Выбираем недорогую авторезину – шины Белшина
    - Требуется ли обкатка новому автомобилю
    - Как поддерживать автомобиль в чистоте
    - Mercedes Benz A-класса: основные особенности серии
    - Зачем тонировать автомобиль и кому это нужно
    - Автомобили корейского производства SsangYong
    - Все нужное в одном месте: как правильно подбирать автозапчасти
    - ZOTYE: перспективная китайская марка автомобилей
    - Гарантийное техническое обслуживание
    - Особенности международной доставки сборных грузов
    - Проблемы подбора запчастей для Hyundai и Audi
    - Простой и недорогой тюнинг авто с колпаками
    - В чем заключается переоборудование микроавтобуса
    - Hyundai Creta полный привод с мотором 1.6
    - Шипованные или нешипованные шины

    2009-2018 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта