Сейчас на сайте: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0

Обзор Ауди 200: история модели «премиум»

Обзор Ауди 200: история модели «премиум»
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Фольксваген-Гольф 4 

    Опель-Астра G 

    Сетра-S215H 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    Обзор Ауди 200: история модели «премиум»
    Модель Ауди 200 в свое время являлась топовой модификацией Audi 100. При отделке салона Audi 200 применялись материалы более высокого качества, а в базовой комплектации присутствовали различные системы, обеспечивающие более комфортное вождение автомобиля. Кроме того, под капотом Ауди 200 находились мощные силовые агрегаты, а в некоторых случаях автомобиль оснащался полноприводной системой Quattro. Помимо этого, здесь были использованы различные новые разработки в сфере безопасности автомобиля. В этой небольшой заметке мы кратко рассмотрим историю и основные особенности Ауди 200, а полную версию обзора вы можете найти по ссылке https://oaudi.ru/ustarevshie/audi-200.html.

    Впервые автомобиль Audi 200 появился на рынке в 1979 году. Эта версия была создана на базе Audi 100 C2. Немецкий автоконцерн решил выпустить эту модель, поскольку нужно было представить свою модель для борьбы с конкурентами в «бизнес» и «премиум» сегменте. Первую версию Audi 200 оснастили 5-цилиндровым силовым агрегатом. Предлагались, как обычные атмосферники, так и турбированные варианты. Автомобиль выпускался только в кузове седан.

    В 1984 году на рынок выходит следующие поколение Ауди 200 C3, основанное на новой генерации Audi 100. По сравнению с предшественником автомобиль получился значительно более комфортным и просторным. Конструкция также заслуживает похвал. Немецким инженерам удалось сделать модель Ауди 200 C3 хорошо управляемой, с большим багажником и мощными силовыми установками. В базовой версии под капот автомобиля устанавливался бензиновый мотор объемом 2,1 литра и мощностью 182 лошадиных силы. В 1988 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, а производство была свернуто в конце 1990 года, когда на смену пришла Audi 100 C4. После этого Audi 200 уже не выпускалась.

    Салон и кузов Ауди 200

    Оформление интерьера Audi 200 C3 однозначно свидетельствовало о том, что немецкая компания позиционирует эту модель в качестве более дорогой, нежели «сотку». Особенно это стало ощущаться после того, как в 1988 году был проведён рестайлинг Ауди 200. После этого в салоне появляется продвинутая приборная панель, которая была накрыта козырьком. Этот козырек плавно протянулся от левого края торпедо до центральной консоли.

    В составе приборной панели были спидометр и тахометр, а также несколько различных датчиков. Среди них была температура масла двигателя, уровень бензина в баке, а также ряд других. В интерьере Ауди 200 очень хорошо смотрелся шпон из благородных пород дерева. Салон был обтянут кожей. Не только кресла были кожаные, но и ряд других деталей салона. Сами сиденья водителя и пассажира спереди обладали развитой поясничной и боковой поддержкой. Кроме того, в них была очень удачная подколенная секция.

    Трансмиссия

    Вместе с силовыми установками на выбор предлагались 4-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый «автомат». Наиболее мощный мотор с отдачей 220 лошадиных сил вместе с МКПП разгонял автомобиль до 100 км/ч за 6,3 секунды. Максимально возможная скорость автомобиля составляла 230 км/ч этот мотор в режиме городского цикла потреблял до 15 л на 100 км пробега. В стандартном варианте поставки Audi 200 оснащалась только передним приводом, а полноприводная система Quattro предлагалась опционально.



    www.autoorsha.com


    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 798                                                               Дата публикации: 11.01.18

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Почему стоит покупать запчасти «ГАЗ» в специализированных компаниях
    - Проблема поиска автозапчастей на японское авто
    - Багамские острова с новой стороны: мир азарта и развлечений
    - Lexus ЕС 350 - изысканность, роскошь и производительность
    - Hyundai NEXO 2019 – водородный автомобиль нового поколения
    - Диски Replica: купить их или все-таки воздержаться?
    - Роль таможенного брокера в международных грузоперевозках
    - С чего начать свой авто бизнес по продажам автозапчастей
    - Изготовление автомобильных ключей с чипом
    - Изготовление ключей для авто: быстро и эффективно
    - Покупка качественных и недорогих моторных масел
    - Поездки в Европу
    - Как правильно выбрать гироскутер
    - Услуги современных СТО

    2009-2018 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта