Сейчас на сайте: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0

HINO 300 (730) DLX: бортовой автомобиль с КМУ UNIC 374

HINO 300 (730) DLX: бортовой автомобиль с КМУ UNIC 374
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мерседес-Виано, 2004 г.в. 

    Мерседес-Вито 

    Тойота-RAV4 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    HINO 300 (730) DLX: бортовой автомобиль с КМУ UNIC 374
    HINO 300 XZU730L-WKFTTW3 Cargo DLX, с алюминиевой бортовой платформой и КМУ UNIC 374 Вот такую “трехсотку” HINO с бортовой платформой недавно отгрузили компании, которая занимается строительством. Платформа оборудована тросовым краном гидроманипулятором UNIC 374.

    Hino 300 легкая, экологичная и востребованная машина в нашей стране. Принадлежит семейству мало- и среднетоннажных автомобилей. “Трехсотка” HINO представлена в двух вариантах полной массы:

    • 3,5 т (категория В), грузоподъемность шасси 1,2 – 1,3 тонн;
    • 8 т (категория С), грузоподъемность шасси 4,8 – 4,9 тонн.

    Двигатель N04C-WM

    На грузовик устанавливается мощный четырехтактный дизельный двигатель производства HINO.

    Дизельные двигатели HINO N04С трехсотой серии выносливые — с высоким максимальным крутящим моментом, который доступен в широком диапазоне оборотов двигателя.

    Экологический класс двигателя — Евро-5. Рабочий объем —  4 009 см³. Мотор с турбонаддувом, интеркулером, системой рециркуляции отработавших газов, электронной системой впрыска «Коммон Рэйл».

    Турбина производства Garrett оснащена механизмом электронной регулировки.

    На обновленных версиях HINO 300 стоит топливная аппаратура от японской Denso, в которой применена трехступенчатая система фильтрации дизельного топлива с электрическим подогревом основного фильтра и сепаратора.

    На грузовик установлен топливный бак емкостью 100 литров. Кроме того, в комплектацию входит дополнительный 70-литровый топливный бак с запирающейся крышкой.

    Трансмиссия

    На модификацию Hino XZU730L-WKF TW3 установлена 6-ступенчатая МКПП.

    Hino 300 разгоняется и двигается на 2-5 передачах достаточно быстро и плавно. На 1-ой передаче трогается с места даже с полной загрузкой. Переключение осуществляется тросами, с небольшими ходами.

    Тормозная система

    Используется двухконтурная тормозная система гидравлического типа с вентилируемыми дисковыми устройствами а также рулевым управлением с вакуумным усилением. В базе также:

    • антиблокировочная и антипробуксовочная системы;
    • электронная система распределения тормозных усилий;
    • система курсовой устойчивости;
    • система Easy Start, помогающую при трогании с места в подъем.

    Подвеска и ходовая

    Грузовики Hino 300-й оснащены надежной и долговечной в эксплуатации рессорной подвеской.

    Передняя и задняя подвески зависимые, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами:

    • передний пакет состоит из шести листов, ширина которого — 70 мм, толщина 10 мм, подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости;
    • задние рессоры такой же ширины, но толщина их больше.

    На грузовик установлены шины BRIDGESTONE M788 215/75R17,5 126/124M.

    Кабина

    Кабина Hino 300 считается самой удобной в своем классе — за счет увеличения ширины и высоты дверного проема, удобных подножек и поручней.

    В кабину легко забраться даже крупному водителю благодаря удобным ступенькам и широкому дверному проему. На HINO 300 восьмитоннике сиденье регулируется, в том числе поясничный подпор.

    Можно сложить спинку центрального сиденья и использовать образовавшуюся нишу размером 338 мм в ширину и 497 мм в длину для хранения документов вплоть до формата А3.

    На передней панели приборы сгруппированы интуитивно понятно. Благодаря светодиодной подсветке легко считываются показания приборов.

    В базовой комплектации — двухсоставные зеркала бокового обзора с подогревом и дистанционной регулировкой.

    Складные рычаги стояночного тормоза и переключения передач позволяют водителю свободно перемещаться по кабине, а при случае и поспать.

    Рулевая колонка регулируется в 2-х направлениях по углу наклона и вылету.

    Есть крючки для верхней одежды и для пакетов, а также полка по всей длине консоли и емкости для хранения вещей. На полках над лобовым стеклом можно удобно хранить всякую мелочь.

    За спинкой пассажирского сиденья обустроено место для инструмента.

    Характеристики крано-манипуляторной установки

    КМУ UNIC 374 представитель семейства моделей КМУ UNIC серии UR-V340.

    Всего их пять: UR-V 346, UR-V 345, UR-V 344, UR-V 343, UR-V 342 и, как легко догадаться, последняя цифра серии обозначает количество секций.

    Манипуляторы UNIC серии UR-V340 устанавливают и на шасси УРАЛ, ISUZU, HYUNDAI, МАЗ, КАМАЗ, FUSO.

    КМУ UNIC 374 серии имеют одинаковую максимальную грузоподъемность 3030 кг. Количество секций шестигранной стрелы 4 с максимальным вылетом от 3,41 м до 10 м, соответственно. Угол подъема от 1° до 78°.

    Крано-манипуляторная установка UNIC 370 устанавливается на шасси средней грузоподъемности. В заводской комплектации идут с передними домкратами. Дополнительно можно установить задние аутригеры.

    Цена готового автомобиля

    Стоимость аналогичного автомобиля составит от 6 198 000 рублей.

    Продажу и обслуживание грузовиков осуществляет дилер HINO на территории Москвы и Московской области. На шасси действует дилерская гарантия — 4 года или 250 000 км, на надстройку — 2 года.

    Предоставляется лизинг на технику с авансом от 15% и сроком — до 5 лет, действует программа Trade-in.



    www.autoorsha.com


    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 226                                                               Дата публикации: 01.09.21

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Спанбонд позволит сохранить и увеличить урожай на грядках
    - Как выгодно купить б/у автомобиль
    - Обогреватели для дома: разновидности и особенности применения
    - Выбираем подходящий комплект колпаков для машины
    - Грамотный подход к выбору инверторного сварочного аппарата
    - Автобокс: идеальное решение для перевозки нестандартных вещей
    - Корд щетки для УШМ
    - Бизнес по реализации запчастей
    - Ремонтируем пробитое колесо в дороге
    - Что нужно знать для покупки или изготовления гаражных штор
    - Что такое топливная карта, какую выбрать
    - Правовая помощь при ДТП — квалифицированная защита водителей
    - Правильно ухаживаем за бампером машины
    - Прелестный город - Судак
    - Как организовать перевозку негабаритного груза
    - Виды проката авто: с водителем или без?
    - Моторное масло Мобил 10w-40 – описание, преимущества, виды
    - Агрессия на дороге

    2009-2021 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта