Сейчас на сайте: 13
Гостей: 13
Пользователей: 0

Mitsubishi Montero - идеален во все времена

Mitsubishi Montero - идеален во все времена
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мерседес-Спринтер 313 

    Ауди-А8 D3 Кваттро 

    Фольксваген-Пассат В3 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    Mitsubishi Montero - идеален во все времена
    Mitsubishi Montero Основой для Mitsubishi Montero послужил «Pajero». Джип выпускался до 1999 года. «Montero» - типичный внедорожник рамной конструкции с жестким задним мостом-балкой и торсионной независимой передней подвеской. Автомобиль существовал только в пятидверном длиннобазном варианте - в нем вполне удобно могли разместиться пять седоков. 

    Как обычно, американцами предлагались максимально оснащенные автомобили. Комплектация «Montero Limited» щеголяла полным электропакетом (стекла, зеркала и кресла), кондиционером, кожаным салоном светлого колера, тонированными стеклами и легкосплавными дисками. В базе были ABS и гидроусилитель руля. Джип снабжался исключительно четырехступенчатым «автоматом». Дизельных двигателей не было в принципе - дуэт моторов составляли бензиновые V6 объемом 3,0 и 3,5 литра, мощностью 181 и 208 л.с. соответственно.

    На Mitsubishi Montero штатно устанавливалась фирменная система полного привода «Super Select 4WD» с электронным управлением. Виско-муфта в межосевом дифференциале могла частично его блокировать, что позволяло перераспределять крутящий момент между осями. Благодаря этому трансмиссия имела несколько режимов. Можно было ездить с ведущими задними колесами (режим «2Н») или на полном приводе («4Н»), подходящем и для сухого асфальта, и для раскисшей дороги; на бездорожье и в гололедицу включать постоянный полный с заблокированным межосевым дифференциалом («4HLc»), а на самом тяжелом "off-froad" использовать вариант «4LLc» с блокировкой дифференциала и понижающей передачей.

    В 1998 году появилась рестайлинговая модель - с бочкообразными крыльями, новыми бамперами и несколько измененной передней частью. Обновился и дизайн салона, а трехлитровый мотор прибавил в мощности до 185 л.с. В таком виде автомобиль выпускался еще чуть больше года, пока его не сменил «Montero» третьего поколения.

    Обычно каждая очередная версия выглядит ступенькой в постепенной эволюции автомобиля. Но в случае с Mitsubishi Montero не так просто провести параллели между первым и третьим поколениями джипа. Во внешности новой модели с некоторыми изменениями сохранились знакомые фамильные черты «Монтеро», но конструкция ее изменилась. Вместо рамы - несущий кузов с имплантированными в него усиливающими элементами. Подвески стали полностью независимыми: передняя - на поперечных рычагах, задняя - сложная многорычажная, напоминающая шасси седана бизнес-класса. Внедорожник стал охотнее и точнее повиноваться рулю, позволяя проходить повороты на довольно высокой скорости.

    Салон, стал рассчитанный на семь человек, просторнее и комфортабельнее, чем у предшественника. Уровень оснащения стал еще более высоким: кроме обязательных четырех подушек безопасности он включал в себя автоматическую климатическую установку, кожаный салон, стереосистему с CD-чейнджером, полный электропакет, подогревы зеркал и сидений и так далее.



    www.autoorsha.com

    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 2124                                                               Дата публикации: 18.04.13

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Почему стоит покупать запчасти «ГАЗ» в специализированных компаниях
    - Проблема поиска автозапчастей на японское авто
    - Багамские острова с новой стороны: мир азарта и развлечений
    - Lexus ЕС 350 - изысканность, роскошь и производительность
    - Hyundai NEXO 2019 – водородный автомобиль нового поколения
    - Диски Replica: купить их или все-таки воздержаться?
    - Роль таможенного брокера в международных грузоперевозках
    - С чего начать свой авто бизнес по продажам автозапчастей
    - Изготовление автомобильных ключей с чипом
    - Изготовление ключей для авто: быстро и эффективно
    - Покупка качественных и недорогих моторных масел
    - Поездки в Европу
    - Как правильно выбрать гироскутер
    - Услуги современных СТО
    - Преимущества всесезонных шин
    - Бюджетные решения: резина Матадор

    2009-2018 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта