Всем известно, что чем больше авто, тем больше вероятность наличия в нем каких-то недоработок. Однако не с Mazda CX-9, это авто нас заколдовывает своей мощью с первого взгляда. У него есть и так необходимая вместительность и высокий показатель комфортности и естественно он не лишен вопросов безопасности.
Полномасштабный размер кроссовера Мазды CX-9, имеет большой недостаток - это цена, поскольку за него придется выложить при достойной укомплектации порядка 2 миллионов рублями. Хотя ожидали от новой модели большего, железо осталось прежнее, изменилась только «улыбка». В Интернете достаточно фотографий, чтобы воочию ознакомиться с автомобилем, например, фотогалерея CX 9 доступна на сайте http://www.mazdaspb.ru/.
CX-9, имеет энергоемкую подвеску, способную вынести наши «шикарные дороги». Хорошо сделанная, достаточно упругая и в тоже время не жесткая. Говоря о колесах CX-9, то тут наверно так же, как у представительского класса седана и кочки ей совершенно нипочем, пройдет как по маслу. На поворотах особых кренов не ощущается, держится уверенно.
Рулевое управление авто имеет весьма легкое, да и большего сюда и не надо, ведь в салоне три ряда сидений.
Повествуя о моторе, можно смело сказать о том, что он чертовски силен, да и скоростней, чем выше, тем мягче езда, слышны только шепот шин и ветра.
Внешние факторы из пластика выглядят с шиком и не на что не похожи. Говоря о багажнике, нельзя не восхищаться, он просто огромен, особенно это заметно когда сложен третий ряд.
Топливо ест в условиях трассы до 13 литров на сотню. АКПП у СХ-9 работает как часы, динамично ускоряет ход легко перемещается с 3 на 6 передачу и при этом времени на раскрутку не требует и в ручном режиме удерживает капитально.
Как на Мазде ведет себя полный привод сказать трудно, тут мнения разделились, одни хвалят, другие нет, но с ее ровным днищем можно и проскользнуть там, где это надо.
Эта модель предполагает продольно-плавное регулирование кресел во втором ряду, что позволяет выиграть место под ноги пассажиров да к тому, же и кресла в третьем ряду могут складываться отдельно.
Что касаемо внутренней эргономики авто, то все под рукой, не надо никуда дотягиваться, удобно.
Отделка салона шикарная, имеет декоративные накладки из чудного пластика, как на дверях, так и передней панели.
Теперь о шике, а именно:
- классная магнитола, разъем под USB в подлокотнике, выход AUX ;
- ксеноновые фары;
- кожаный салон;
- контроль слепых зон с электронным приводом;
- камера заднего вида;
- автомат переключения ближнего-дальнего света в одно и другое направление.
Данный автомобиль-это гармоничное сочетание всех составляющих. Тонкости техники заключаются в том, что сама конструктивная составляющая у CX-9 легковая.
Вот такой он второй выход Мазды СХ-9!
www.autoorsha.com
|
