Сейчас на сайте: 7
Гостей: 7
Пользователей: 0

Как крепить колесные диски болтами

Как крепить колесные диски болтами
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Ситроен-Джампер 

    Ситроен-С5 

    Рено-Премиум 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры рынка запчастей и инструментов

    Как крепить колесные диски болтами
    Несмотря на кажущуюся простоту операции по установке колесного диска, браться за нее самостоятельно не имея навыков, не стоит. Правильный подбор дисков и крепления – это только половина дела. Надеть эти диски в соответствии с требованиями производителя определенной марки автомобиля – вторая, самая сложная часть балета вокруг колесной части вашей машины.

    У автомобиля в принципе существует только три типа крепления колес: колесными болтами, колесными гайками на шпильках и единственной центральной гайкой. Но центральная гайка нас в данном разделе не интересует, потому что она используется только в профессиональных гоночных автомобилях.

    Рассмотрим крепление болтами

    Болтами обычно крепятся колеса иномарок от европейских производителей. Подбирается болт к типу диска: утолщенные литые крепятся длинными болтами, штампованные – короткими. Причем брать длинный, «с запасом» болт для штампованного диска не стоит: высока вероятность того, что он упрется в тормозные детали, а это небезопасно. И наоборот: закрепляя литой диск болтами для штампованного, вы рискуете, что колесо отвалится на ходу.

    Болты лучше покупать вместе с дисками одним комплектом, несмотря на то, что сейчас на авторынках такое огромное количество крепежа: стальные, хромированные, титановые, никелированные болты разных расцветок, чтобы легко можно было выбрать в тон дисков. Если вы решили выбирать, тогда внимательно смотрите на шаг резьбы болтов, который должен совпадать с резьбой ступицы. Подробнее о колесных болтах тут http://www.bolty.by/bolty-i-gaiki-krepleniya-koles-sekretki/

    Колесные гайки

    В американских, некоторых японских и иногда на отечественных автомобилях используют открытые и закрытые дисковые гайки, с буртиком и без оного. Закрытые модели лучше защищают от грязи. Здесь, как и в случае с болтами, существует разнообразие материалов – от дорогих титановых для тюнинга до стандартных стальных, на разный вкус. Что важно при выборе колесной гайки – это по-прежнему совпадение резьбы. Рекомендуем прочесть информацию о гайках http://www.bolty.by/kolesnye-gaiki/gaiki-lityh-diskov/

    Как устанавливать крепление

    Диски всегда устанавливаются только на тщательно очищенные от грязи посадочные места. Существуют споры, нужно ли смазывать крепеж смазкой перед установкой. Дадим однозначный ответ: никогда не обрабатывайте крепеж графитовой или масляной смазкой, так как это может спровоцировать самопроизвольное откручивание и ДТП. Допускается только легкая обработка аэрозолем либо WD-40, и делается это для дополнительной защиты от коррозии. Крепеж затягивается динамометрическим ключом с моментом, не превышающим указанный в инструкции по эксплуатации машины конкретной марки.

    Проставки для увеличения колесной базы

    Проставки чаще всего используют для изменения вылета диска, устанавливая их между ступицей и диском с целью тюнинга. Ранее их использовали для изменения PCD, то есть крепежных отверстий и их количества. Сегодня эта практика постепенно забывается из-за большого ассортимента колесных дисков – подобрать подходящий стало гораздо проще, и с проставками ездят в основном старые автомобили.

    Установочные кольца для «неродных» дисков

    Некоторые автомобилисты устанавливают диски нестандартных размеров вопреки рекомендациям автопроизводителей. Центровочные установочные кольца нужны для надежного сопряжения центрального отверстия выбранного автовладельцем нестандартного диска с диаметром имеющейся ступицы.  



    www.autoorsha.com


    Категория: Обзоры рынка запчастей и инструментов
    Просмотров: 5296                                                               Дата публикации: 02.06.15

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Мультиметр для авто: применение, особенности выбора
    - Распространенные поломки автомобилей марки KIA
    - Виды автомобильных сигнализаций: что нужно знать о системах
    - Mitsubishi ASX
    - Что представляют собой стельки и их разновидности
    - Уход за велюровым салоном
    - Почему для Volkswagen лучше покупать оригинальные запчасти
    - Отзывы водителей об автомобилях Lexus
    - Отличия ГБО разных поколений
    - При покупке подержанного автомобиля вам поможет декодер VIN
    - Видеорегистратор - безмолвный свидетель истины
    - Как нужно покупать автомобиль в кредит
    - Распространенные поломки автомобилей ГАЗ
    - Выбираем летние шины
    - Распространенные виды ключей для автомобилей

    2009-2020 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта