А вы знаете, какими критериями выбора зимних шин надо пользоваться? Цена – скажете, да, а из чего она складывается? Ваша безопасность и ваших пассажиров напрямую зависит от выбора. Может, стоит основательно подготовиться к покупке и узнать какие параметры существуют и на что они влияют. Какие компромиссы допустимы, а на чем экономить не стоит. Давайте, сначала развенчаем мифы о всесезонной резине, в условиях 60 градусной разницы температур ни о какой «всесезонке» речи быть не может. Такие шины подходят только для теплого климата, без сильных морозов. Для нашей полосы существуют отдельно летняя и зимняя резина. На любителей, кататься на летней резине зимой, тоже отвлекаться не будем, это безответственно не только по отношению к себе, но и ко всем остальным участникам дорожного движения. Итак, на что же реально нужно обращать внимание, например, покупая автошины в интернет-магазине www.aikos.kz. 1. Марка. Каждый производитель вкладывается в свой бренд и дорожит фирменным именем, известные марки не экономят на качестве и постоянно проводят испытания новинок, поэтому имеет смысл обратить на них внимание. Но естественно покупая такие шины, вы платите не только за сами шины, но и за бренд, что отражается на цене. 2. Выбрать с шипами или без. На самом деле отличия не столь большие. У шипованной резины сделаны отверстия, в которые вкручиваются шипы, их количество различается от 96 до 190. Шипованная резина больше подходит для обледенелой поверхности. Для заснеженных дорог, лучше использовать нешипованную резину, так называемые «липучки».
Для шипованной резины количество шипов лучше выбирать среднее 130 шт, (бывают от 96 до 190) разницы большой в качестве нет, и цена самая приемлемая. У нешипованной резины сцепление с поверхностью осуществляется за счет протектора. Различаются два типа скандинавский и европейский. У европейских полости-ламели (водоотводные каналы) глубиной 9-10 мм. Это оптимальный вариант для снежной каши и соответственно такие шины больше подходят для городских дорог. У скандинавского типа в шахматном порядке выдавлены геометрические фигуры, которые расположены несколько реже, чем у европейского типа, и такие шины больше подходят для езды по бездорожью, загородный вариант.
Еще несколько отличий шипованной резины от нешипованной: у шипованной меньше тормозной путь на обледенелой дороге, зато на мокром асфальте тормозной путь удлиняется. Шипованная резина более шумная, разрушает асфальтовое покрытие и незначительно, но увеличивает потребление топлива. Несмотря на эти минусы, большинство автолюбителей предпочитают шипованные шины.
3. Дата изготовления. На шины, как и на любой товар, существуют срок годности, при покупке на него тоже надо обращать внимание. Это 4 цифры, выбитые сбоку шины, первые две — это неделя изготовления, вторые год. Учитывайте, что срок эксплуатации составляет 5 лет.
4. Стойкость к износу. Производитель также указывает на шине износостойкость (Treadwer), конечно напрямую износ зависит от условий эксплуатации, но все равно лучше выбирать шины с большим числом Treadwer например 400.
5. Индекс скорости. Это планируемая скорость, при которой будет использоваться покрышка. Самая медленная J и до максимальной Z. Не переплачивайте за этот показатель, если вы не гоняете зимой.
6. Индекс нагрузки - это нагрузка в процентах на каждое колесо. Специалисты рекомендуют значение 30-35% от полной массы.
7. Маркировка шин. Ставится в соответствии с прошедшей сертификацией Е- Европейской; DOT – американской. Если имеются обе маркировки, то шина прошла сертификацию на двух континентах и удовлетворяет принятым требованиям на обоих континентах.
Учитывая эти рекомендации, вы сможете подобрать покрышки для комфортной, а главное безопасной езды на зимних дорогах.
Удачной покупки!
www.autoorsha.com
| 
