Сейчас на сайте: 8
Гостей: 8
Пользователей: 0

Виды и характеристики крупногабаритных шин

Виды и характеристики крупногабаритных шин
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Фольксваген-Т4 

    Фольксваген-Туарег 

    Крайслер-Вояджер 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Шины и диски, обзоры рынка, тесты и испытания

    Виды и характеристики крупногабаритных шин
    крупногабаритные шины Работа в условиях бездорожья, сложной климатической и природной среды обитания требует использование специализированного транспорта с высокими показателями проходимости. На смену гусеничной техники сегодня приходят мобильные колесные большегрузные машины. Экстремальные условия эксплуатации транспорта обязывают производителей оснащать технику мощными, износостойкими крупногабаритными шинами.

    Характерные особенности крупногабаритных шин

    Грузоподъемность транспортных средств, работающих в карьерах и на рудниках, достигает свыше 350 тонн. Поэтому крупногабаритные шины должны выдерживать нагрузку, соответствующую предназначению конкретной техники. Наружный диаметр такой резины может достигать 3 м, а посадочный диаметр – от 20 дюймов и более. При этом давление в шинах невысокое – 0,2-0,55 МПа. Это обусловлено большими силовыми нагрузками и невысокой скоростью передвижения машин в условиях бездорожья. Так, в зависимости от транспортного средства скорость передвижения варьируется от 8 км/час (погрузчик, каток) до 60 км/час (мобильный кран, самосвал).

    Крупногабаритные покрышки могут быть радиальной и диагональной конструкции. Радиальные шины обладают большей стойкостью к длительным перегрузкам, улучшенным сцеплением с почвой, устойчивостью при нагрузках, связанных с вращением колес. Преимущество диагональной конструкции в лучшей способности переносить сильные кратковременные нагрузки и устойчивостью боковины к повреждениям.

    Классификация крупногабаритной резины

    В зависимости от вида выполняемых работ на определенной местности применяются следующие рисунки протектора:

    • Скальный. Волнистый рисунок с наплывом по центру шины. Износостойкая поверхность приспособлена для защиты от выхода скальных пород.
    • Продольный. Применяется на прицепной технике для обеспечения ее устойчивости во время передвижения.
    • Блочный. Имеет широкий, закругленный протектор. Оказывает минимальное давление на грунт, поэтому предназначен для песчаной и размытой почвы.
    • Тягловый. Обладает хорошим сцеплением с почвой, в связи с этим используется на шинах скреперов и грейдеров.
    • Гладкий. Применяется на колесных катках, погрузчиках и подземных машинах.

    В зависимости от толщены протекторы подразделяются на обычные, глубокие (в 1,5 раза больше обычного) и сверхглубокие (в 2,5 раза больше). Для того, чтобы подобрать нужные крупногабаритные автошины, используют маркировку: «E»(1-7), «L»(2-5), «G»(2,3), «С», «S».

    Для каждого вида транспорта подбирают индивидуальные шины:

    • Самосвалы. Для техники, работающей в экстремальной горной среде обитания, применяют крупногабаритные шины, маркируемые E-1, Е-2, Е-3, Е-4. Они предназначены для средних скоростей передвижения при нагрузке свыше 55 тонн.
    • Ковшевые погрузчики и бульдозеры. Для данной техники используются покрышки, маркируемые L-1, L-2, L-3, L-4, -5, а также L-4S и L-5S. Протекторы износостойкие и имеют хорошее сцепление с поверхностью грунта.
    • Грейдеры. Используемые покрышки обладают повышенным сцеплением и проходимостью. Обозначаются кодами G-2 и G-3.
    • Гладкие. Обозначаются кодом С-1 и применяются на колесных катках и буксировщиках в аэропорту.

    Для долговременной эксплуатации крупногабаритные шины, как и любые другие, нуждаются в своевременном и качественном уходе. Основными требованиями обслуживания являются: поддержание необходимого внутреннего давления, плавность начала и окончания движения, ежедневная проверка узлов и крепежных соединений.



    www.autoorsha.com


    Категория: Шины и диски, обзоры рынка, тесты и испытания
    Просмотров: 1048                                                               Дата публикации: 01.12.16

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Opel Astra OPC
    - Ставки на Формулу 1 и другие способы заработка на хобби
    - Правила выбора подержанного BMW
    - BMW 1-Series (F52): особенности модели
    - Где заказать переезд, как выбрать компанию по грузоперевозкам
    - Как правильно хранить шины
    - Автомеханик: путь от ремонта авто до изобретения автоматов
    - Что такое автопроектор и для чего он нужен
    - Зимняя резина: отличия от летней и аргументы «за» покупку летом
    - Шины CORDIANT: основные особенности и преимущества
    - Преимущества услуг проката и аренды авто
    - Почему автомобильные сумки-холодильники популярны у автовладельцев?
    - Ланос в украинских реалиях

    2009-2017 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта