Сейчас на сайте: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

Обкатка новых шин для авто, почему это так важно

Обкатка новых шин для авто, почему это так важно
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мазда-MPV 

    Форд-Транзит 

    Опель-Вектра В 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Шины и диски, обзоры рынка, тесты и испытания

    Обкатка новых шин для авто, почему это так важно
    Часто автомобилисты говорят, что после установки новых шин первые 200-300 километров необходимо соблюдать особую осторожность при езде. Данная статья разрушает все сомнения, касающиеся этого вопроса.

    Такое явление действительно имеет место, так как шины полноту своих свойств могут получить только после пробега определенного расстояния и износа верхнего слоя резины протектора. Связано это с тем, что на новых шинах сохранились вещества, облегчающие извлечение шины из формы при вулканизации.

    Как правило, фактическое влияние на управление автомобилем во время нормального его использования не очень большое, но хорошо быть в курсе такого явления и, на всякий случай учитывать эти предостережения.

    Почему на шинах присутствуют дополнительные вещества?

    Одним из важных моментов в процессе производства шин - это снятие шин с вулканизационного пресса. Если шина будет прилипать к форме во время этой операции, могут возникнуть повреждения. Чаще всего происходит деформация шин или повреждение скульптуры протектора, что являются браком.

    Каждая поврежденная шина это двойная потеря для производителя:

    • во-первых, впустую расходуются материалы, 
    • а во-вторых снижается объем работы и падает производительность.
    С точки зрения производителей важно также, чтобы время очистки форм было коротким, а время выполнения операции производства шин самое длинное. Адекватные меры позволяют сократить интервал очистки формы, увеличивая производительность.

    В крайних случаях, когда шина прилипает к форме, возможно, даже повреждение этой формы, которое может вывести ее из эксплуатации на некоторое время, сокращая производственные возможности завода.

    Как мы видим, средства, облегчающие извлечение шины из форм, имеют большое значение, особенно для производителей.

    Цель применения средства для вулканизации шин для авто

    Средств, которые применяют производители очень много. Они отличаются: 

    • прочностью, 
    • конкретной целью, 
    • способом нанесения, 
    • предназначением для определенного типа форм, 
    • многими другими аспектами.
    Эти вещества могут быть нанесены на вулканизационную форму или непосредственно на шину с помощью ручных опрыскивателей, похожих на те, которыми пользуются садоводы или с использованием сложных автоматизированных систем. 

    Защитные вещества наносятся в автоматическом режиме, и, как правило, наносятся на каждую шину. Их задачей является обеспечение оптимального течения резины по поверхности формы, а, следовательно, и получение безупречного внешнего вида готового изделия.

    Важно это особенно в случае шин, которые имеют изощренный рельеф протектора и компоновку сторон. Наиболее уязвимыми являются зимние шины, имеющие огромное количество ламелей (мелких канавок). Зимние шины более подвержены повреждениям при извлечении из формы.

    Первые километры на новых шинах для авто

    Покупая новые шины, человек не в состоянии определить, если на их поверхности средства, негативно влияющие на адгезию. Поэтому рекомендуется в течение первых ста километров соблюдать особую осторожность. 

    Это чрезмерное преувеличение? Скорее нет, учитывая то, что это рекомендация большинства производителей шин. Другим аргументом может быть то, что тестовая методика союза производителей шин предусматривает не менее 100 километров пробега для обкатки шин.

    Если солидная организация, объединяющая крупных производителей шин, устанавливает такие требования, значит, процедура обкатки автомобильных шин заслуживает серьезного внимания.

    Источник: kopeyka.co



    www.autoorsha.com


    Категория: Шины и диски, обзоры рынка, тесты и испытания
    Просмотров: 3230                                                               Дата публикации: 12.01.17

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Лучший сварочник для гаража
    - Что нужно знать о премиальных Mercedes, доступных для аренды
    - Обзор автомобиля KIA Rio
    - Выгода кредита под залог авто, оформленного в автоломбарде
    - Охота в Беларуси и особенности ее организации
    - Что нужно знать о ремонте АКПП
    - Международные грузоперевозки с Шатл-Логистик
    - Как заменить ПГУ на МАЗ?
    - Когда пригодится аренда автокрана?
    - Грузовое такси в Полтаве – как правильно выбрать?
    - Нюансы выбора электровелосипеда
    - Штатная магнитола Ford — почувствуйте себя в комфорте за рулём
    - Как обманывают покупателей в автосалонах
    - Автозаправки А-100 в Беларуси
    - Чип тюнинг и оборудование для его выполнения
    - Поломка транспортного средства в дороге: что делать?
    - Внедорожный «монстр»: Mercedes-Benz G 500 4х4
    - Нужен ли мотоэскорт на свадьбе
    - Как продать свой автомобиль

    2009-2021 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта