Сейчас на сайте: 9
Гостей: 9
Пользователей: 0

Пневмосистемы усиления подвески: оправданность применения

Пневмосистемы усиления подвески: оправданность применения
Rating All.BY
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    ЗИЛ-130 

    Пежо-306SW 

    Фольксваген-Шаран, 2006 г.в. 

    Rating All.BY
    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Тюнинг автомобилей

    Пневмосистемы усиления подвески: оправданность применения
    пневмосистемы усиления подвески Подвеска – это сочетание узлов и механизмов, выступающих в роли связующего звена между кузовом транспортного средства и дорогой. Она систематически подвергается высоким нагрузкам, особенно, если речь идет про грузовые и коммерческие автомобили, эксплуатируемые в достаточно интенсивных условиях, часто – на пределе своих возможностей. В результате этого возникают серьезные поломки, которые влекут не только потребность в затратном ремонте, но и представляют угрозу для безопасности движения, потому как большая часть неисправностей проявляется именно в пути. Возникает закономерный вопрос - что делать, чтобы продлить срок исправной службы подвески, снизить нагрузки, приходящиеся на нее?

    Решить задачу помогут пневмосистемы усиления подвески. Они представлены специальными пневмобаллонами, которые устанавливаются дополнительно к заводским элементам, имеющимся на транспортном средстве. Пневмоподушки работают за счет давления воздуха, нагнетаемого насосом или компрессором. Они разгружают подвеску, снижая интенсивность воздействия, оказываемого на нее в ходе эксплуатации транспортного средства.

    Что касается актуальности установки таких компонентов, то убедиться в оправданности решения помогут многочисленные их преимущества:
    • повышение грузоподъемности транспортного средства за счет снижения показателей нагрузки, приходящейся на его подвеску;
    • равномерное распределение нагрузок между осями, способствующее повышению устойчивости автомобиля на дороге, улучшению его управляемости и маневренности;
    • поддержание ровного положения кузова вне зависимости от величины нагрузки;
    • увеличение остаточного ресурса элементов подвески за счет снижения интенсивности приходящихся на нее нагрузок;
    • повышение эффективности работы тормозной системы, сокращение тормозного пути;
    • повышение комфортабельности авто за счет более плавного и размеренного движения по неровностям, имеющимся на дорожном полотне.
    Вне зависимости от того, что вам требуется – пневмоподушки для микроавтобусов Ивеко Дейли, либо системы для любых других транспортных средств, необходимо обеспечить их профессиональную установку на транспорт, обратившись в специализированный центр или мастерскую. Это позволит получить уверенность в слаженности дальнейшей работы систем, а также возможность обслуживания узлов или замены (при наличии такой необходимости) по гарантии. В том же сервисном центре для вашего транспортного средства подберут наиболее подходящие пневматические подушки, учитывая марку и модель авто, интенсивность его эксплуатации. Так эффективность установки дополнительного оборудования сможет достичь максимально высоких отметок.  

    Важно! Установка пневмоподушек не относится к категории работ по переоборудованию автомобиля, выполняется без изменения заводского расположения узлов. Именно поэтому перед ее выполнением не нужно согласовывать какие-либо моменты с представителями ГАИ, решать иные формальности.

    © Ольга Москаленко
    www.autoorsha.com


    Категория: Тюнинг автомобилей
    Просмотров: 816                                                               Дата публикации: 18.10.16

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Opel Astra OPC
    - Ставки на Формулу 1 и другие способы заработка на хобби
    - Правила выбора подержанного BMW
    - BMW 1-Series (F52): особенности модели
    - Где заказать переезд, как выбрать компанию по грузоперевозкам
    - Как правильно хранить шины
    - Автомеханик: путь от ремонта авто до изобретения автоматов
    - Что такое автопроектор и для чего он нужен
    - Зимняя резина: отличия от летней и аргументы «за» покупку летом
    - Шины CORDIANT: основные особенности и преимущества
    - Преимущества услуг проката и аренды авто
    - Почему автомобильные сумки-холодильники популярны у автовладельцев?
    - Ланос в украинских реалиях

    2009-2017 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта