Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Автомобильная подвеска. Предположения и заблуждения

Автомобильная подвеска. Предположения и заблуждения
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Лексус-RX300, 1999 г.в., АКП.. 

    Ауди-А6 С5 

    БМВ-730d/Е38 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Новичку в авто мире

    Автомобильная подвеска. Предположения и заблуждения
    Предположим, что вы решили придать подвеске своего хетчбека жесткости, и намерены усилить его заднюю ось методом установки пружин от седана или универсала. А т.к. сегодня купить, например, здесь запчасти для иномарок, причем любые, не проблема и ознакомившись с необходимой информацией, приходим к выводу, что пружины, устанавливаемые на универсалы, действительно более жесткие (в большинстве случаев), так, как эти автомобили отличает более высокая грузоподъемность. Но изменятся ли общие характеристики подвески, если модифицировать только заднюю ось? Изменятся, но ожидаемого эффекта полностью добиться не удастся. Задняя часть машины станет более "верткой”, иными словами, она будет уходить в занос намного чаще, чем до замены пружин. Правда, багажный отсек можно будет более основательно загрузить, хотя его объемы у хетчбека небольшие, поэтому при данном тюнинге этот пункт в расчет не берется. В целом, управляемость существенно не изменится, да и комфортабельность при движении также. 

    Существует мнение, что для улучшения управляемости можно установить низкопрофильную резину. Действительно, чем профиль (высота) ниже, тем меньше зона подверженная деформации между дорожным покрытием и подвеской, отчего автомобиль становится более "чувствительным” к дороге. Но у этой "медали” есть и другая сторона. Для монтажа низкопрофильных шин потребуется предварительная установка колесных дисков увеличенного диаметра. От такой модернизации возрастет неподрессоренная масса, что, однозначно, не сделает машину более управляемой. Следует учесть и особенности дорожного полотна (в нашей стране). Сильный удар, который сможет погасить шина с высоким профилем, может крайне негативно отразиться на низкопрофильной покрышке, если, вообще, не выведет ее из строя немедленно. К тому же, из-за снижения демпфирующей защиты активному износу начнут подвергаться детали подвески, из-за повышенных ударных нагрузок.

    Конечно, если Вы любитель агрессивной езды или, вообще, планируете заняться автоспортом, подвеска машины должна быть максимально жесткой, но это только для движения по кольцу с качественным покрытием. Помимо этого, подвеску должны отличать большие ходы и энергоемкость. Иначе нельзя. Колеса должны контактировать с дорогой постоянно. И если на шоссе это реально, при движении по городским дорогам чрезмерная жесткость подвески выглядит излишней и будет мешать не только водителю, но и пассажирам. Поэтому, перед ее модернизацией рекомендуется все тщательно взвесить, чтобы, впоследствии, не возникло необходимости возвращать автомобилю его начальные характеристики, что, опять же, потребует затрат времени и финансов.

    www.autoorsha.com


    Категория: Новичку в авто мире
    Просмотров: 1624                                                               Дата публикации: 14.01.15

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Мультиметр для авто: применение, особенности выбора
    - Распространенные поломки автомобилей марки KIA
    - Виды автомобильных сигнализаций: что нужно знать о системах
    - Mitsubishi ASX
    - Что представляют собой стельки и их разновидности
    - Уход за велюровым салоном
    - Почему для Volkswagen лучше покупать оригинальные запчасти
    - Отзывы водителей об автомобилях Lexus
    - Отличия ГБО разных поколений
    - При покупке подержанного автомобиля вам поможет декодер VIN
    - Видеорегистратор - безмолвный свидетель истины
    - Как нужно покупать автомобиль в кредит
    - Распространенные поломки автомобилей ГАЗ
    - Выбираем летние шины
    - Распространенные виды ключей для автомобилей

    2009-2020 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта