Сейчас на сайте: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0

Устройство и принцип работы автомобильного стартера

Устройство и принцип работы автомобильного стартера
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мерседес-Спринтер 213 

    Крайслер-Вояджер 

    Скания-113Н 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Новичку в авто мире

    Устройство и принцип работы автомобильного стартера
    Никогда не знаешь когда водителю могут понадобится те или иные сведения о том, как работают отдельные узлы и агрегаты его автомобиля. Прочитав эту статью вы получите общее представление об работе и устройстве стартера.

    Назначением стартера является пуск автомобильного двигателя. Для этой цели стартер обеспечивает необходимое вращение коленвала при запуске мотора. Стартер является одним из главных и неотъемлемых элементов электрической системы современных автомобилей, соответственно ремонт стартера здесь также вероятен, как и ремонт любого другого узла в автомобиле. Поэтому базовые навыки об этом устройстве знать не помешает.

    По своей конструкции стартер является четырехполюсным электродвигателем постоянного тока, получающем питание от аккумулятора. Мощность такого двигателя может быть разной, и зависит от конкретной модели автомобиля. Для запуска большинства бензиновых двигателей используются стартеры мощностью до 3 кВт.

    Стартер устроен из следующих элементов:
    • Корпуса (электродвигателя). Представляет собой стальную цилиндрическую деталь с размещенными внутри обмотками возбуждения и сердечниками; 
    • Якоря. Представляет собой ось, изготовленную из высококачественной стали. На якорь запрессован сердечник и коллекторные пластины; 
    • Втягивающего реле, необходимого для передачи питания на двигатель стартера от замка зажигания. Кроме того, реле предназначено для выталкивания обгонной муфты. В устройстве реле нашли место силовые контакты и перемычка; 
    • Обгонной муфты (бендикса) и приводной шестерни. Представлен в виде роликового механизма, передающего крутящий момент на маховик с помощью особой шестерни зацепления. Сразу после пуска двигателя этот механизм отсоединяет приводную шестеренку от венца маховика, предотвращая поломку стартера. 
    • Щеткодержателей и щеток. Эти элементы нужны для подачи электричества на коллекторные пластинки якоря для поддержания рабочего цикла стартера. 
    Стартер работает по определенному принципу. В его работе выделяются три этапа. На первом – приводная шестерня соединяется с маховиком, на втором – производится пуск стартера, на третьем – приводная шестеренка и маховик двигателя отсоединяются друг от друга. Таким образом, цикл работы стартера является абсолютно кратковременным, поскольку в дальнейшей работе двигателя он уже не участвует. Его целью была раскрутка маховика до положения, когда запускается двигатель. 

    При подробном рассмотрении стартер работает таким образом:
    1. Ключ зажигания поворачивается в крайнее положение «пуск». Напряжение от АКБ через замок поступает на реле.
    2. Обгонная муфта – бендикс сцепляется с венцом маховика.
    3. Параллельно с зацеплением бендикса присоединяется цепь и напряжение поступает на электрический двигатель.
    4. Приводная шестерня и вал электродвигателя отсоединяются друг от друга сразу после запуска движка, в момент, когда он раскрутится выше оборотов стартера.

    Счастливой дороги! Ну давай, заводись!



    www.autoorsha.com


    Категория: Новичку в авто мире
    Просмотров: 4950                                                               Дата публикации: 07.09.15

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Мультиметр для авто: применение, особенности выбора
    - Распространенные поломки автомобилей марки KIA
    - Виды автомобильных сигнализаций: что нужно знать о системах
    - Mitsubishi ASX
    - Что представляют собой стельки и их разновидности
    - Уход за велюровым салоном
    - Почему для Volkswagen лучше покупать оригинальные запчасти
    - Отзывы водителей об автомобилях Lexus
    - Отличия ГБО разных поколений
    - При покупке подержанного автомобиля вам поможет декодер VIN
    - Видеорегистратор - безмолвный свидетель истины
    - Как нужно покупать автомобиль в кредит
    - Распространенные поломки автомобилей ГАЗ
    - Выбираем летние шины
    - Распространенные виды ключей для автомобилей

    2009-2020 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта