Сейчас на сайте: 3
Гостей: 3
Пользователей: 0

Стоит ли переводить автомобиль на газ

Стоит ли переводить автомобиль на газ
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Полуприцеп-Кроне 

    Опель-Вектра В SDX 

    Ауди-Q7 quattro 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Полезные советы водителю и не водителю » Новичку в авто мире

    Стоит ли переводить автомобиль на газ
    Многие владельцы автомобилей, оснащенных достаточно мощными бензиновыми или дизельными моторами, задумываются над тем, чтобы сократить расход топлива и сделать эксплуатацию авто более экономичной. Это не удивительно, ведь не всегда удается «прокормить» своего четырехколесного друга без существенного урона для бюджета, особенно, учитывая систематическое подорожание топлива. Но, после тщательной настройки двигателя и систем автомобиля оказывается, что его аппетиты не на много уменьшились. Что делать в таком случае?

    Следует задуматься над установкой газобалонного оборудования, которое позволит перевести машину с бензина или дизеля на пропан-бутан. Безусловно, если посмотреть тут, то тоже есть свои нюансы, которые обязательно следует учитывать. Начнем, бесспорно, с преимуществ. Их не так много, но они достаточно существенные:
    • экономия на топливе – подробные расчеты, наблюдения автолюбителей, установивших на свои транспортные средства ГБО, показали, что затраты на заправку авто после его переоборудования снижаются в половину, а то и в три раза;
    • забота об экологии – при сгорании газа в атмосферу выделяется намного меньше вредных веществ, соответственно, эксплуатация автомобиля с газовой установкой становится оправданной.
    Если говорить о моментах, которые некоторые автовладельцы относят к недостаткам, то их несколько больше. Но опять же, рассматривать их следует в каждом случае отдельно. Так сомнения в необходимости установки нового оборудования могут быть спровоцированы:
    • достаточно высокой его стоимостью;
    • снятием нового автомобиля с гарантии;
    • объемом баллона, требующим достаточно большого количества пространства для своего размещения;
    • меньшим количеством заправок по сравнению с бензиновыми и дизельными.
    Этот список можно сократить, если учитывать тот факт, что ГБУ окупает себя в среднем за 12-18 тысяч км пробега, а это меньше чем половина годового пробега большинства современных автомобилей. Что касается гарантийного обслуживания, то многие автовладельцы отказываются от него даже самостоятельно, потому как оно предполагает частое посещение СТО с целью проведения технического обслуживания, которое часто «вливается в копеечку». Да и устанавливают газовые баллоны преимущественно на автомобили, гарантийный срок которых уже вышел. Что касается заправок, то их не так много как бензиновых или дизельных, но все же достаточно для того, чтобы отправляться в поездку зная, что проблем с заправкой не возникнет. Достаточно лишь предварительно разработать маршрут, предполагающий проезд мимо таких заправок.

    Что же касается объемов баллона, то здесь ничего не поделать. Вариантов размещения установки не так много. В большинстве случаев – это багажник.

    Существует мнение о том, что ресурс двигателя, переведенного на газ, существенно сокращается. Но, мастера, имеющие богатый опыт работы с ГБУ, сообщают, что риск преждевременного износа мотора сводится на «нет» правильной и профессиональной регулировкой.

    © Ольга Москаленко
    www.autoorsha.com


    Категория: Новичку в авто мире
    Просмотров: 1770                                                               Дата публикации: 08.09.15

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Лучший сварочник для гаража
    - Что нужно знать о премиальных Mercedes, доступных для аренды
    - Обзор автомобиля KIA Rio
    - Выгода кредита под залог авто, оформленного в автоломбарде
    - Охота в Беларуси и особенности ее организации
    - Что нужно знать о ремонте АКПП
    - Международные грузоперевозки с Шатл-Логистик
    - Как заменить ПГУ на МАЗ?
    - Когда пригодится аренда автокрана?
    - Грузовое такси в Полтаве – как правильно выбрать?
    - Нюансы выбора электровелосипеда
    - Штатная магнитола Ford — почувствуйте себя в комфорте за рулём
    - Как обманывают покупателей в автосалонах
    - Автозаправки А-100 в Беларуси
    - Чип тюнинг и оборудование для его выполнения
    - Поломка транспортного средства в дороге: что делать?
    - Внедорожный «монстр»: Mercedes-Benz G 500 4х4
    - Нужен ли мотоэскорт на свадьбе
    - Как продать свой автомобиль

    2009-2021 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта