Замена запчастей – нормальное явление для постоянно работающей техники. Детали изнашиваются, а особенно часто этому подвергается ходовая часть экскаватора. Давление при постоянном соприкосновении с грунтом ускоряет изнашивание. Чтобы поддерживать рабочее состояние и повысить сроки использования ходовой части, мы подготовили несколько советов по уходу.
Диагностика как продление жизни техники
Профилактические осмотры необходимы, чтобы вовремя заменить неисправную запасную часть и избежать простаивания спецтехники или же в худшем случае – аварийной ситуации на объекте. Диагностика неполадок должна совмещать и четкое соблюдение правил эксплуатации спецтехники, тогда техника отработает еще долгие годы с высокой производительностью.
Более 60% владельцев сталкиваются с поломкой и заказывают запчасти – ходовая часть в частности, поскольку некачественно или небрежно обращаются с ней, хотя проверка технического состояния комплектующих не занимает много времени, а сколько средств вы сможете сэкономить на замене запчастей.
Правильно проводить технический осмотр экскаватора ежедневно в конце рабочей смены. Уровень износа должен отслеживаться и прописываться в книге учета проверок.
Элементы ходовой части изнашиваются в равной степени, но когда одна больше других или повреждается, то связанные детали также будут усиленно изнашиваться. Лучше заменять гусеничные цепи и ведущие звездочки в одно время.
Высокая производительность – учет каждой мелочи
- Засохнувшая грязь может вызвать заклинивание, поэтому для визуальной оценки состояния деталей от загрязнений очищаются валики, звездочки и пр.
- Натяжение цепи не должно быть сильным, но она не должна провисать. Слабое натяжение – риск соскакивания цепи при поворотах техники, сильное – быстрый износ. Для проверки уровня износа гусениц замеряется высота звеньев и сопоставляется с оптимальной.
- Износ внешних втулок подшипников виден сразу, поскольку появляется вместе с износом гусеницы при соприкосновении с зубьями ведущей звездочки (виден волнообразный изгиб зубьев в одном направлении). Появляется опять же из-за сильного натяжения цепи либо высокой скорости движения экскаватора.
- Для проверки внутренних втулок измеряется расстояние от одной центральной точки пальцев цепи до другой в нескольких местах. Среднее расстояние должно соответствовать значению из технического паспорта техники.
- Проверяется затяжка всех болтов, не разболтались или повредились какие-либо части, все ли на месте. Особенно важны направляющие и накладки гусеничных звеньев.
- После долгой смены звенья могут смещаться, тогда это говорит о неисправности пальца гусеницы или звена, которое нужно срочно заменить.
- Валики, ведущие звездочки проверяют на протечки. Они появляются из-за внешних повреждений корпуса. Для определения поврежденной запчасти ходовой части осматривают поверхность каждого элемента. Длительные утечки говорят о внутреннем повреждении и необходимости ее замены.
И еще несколько моментов
Перед перемещением экскаватора, нужно анализировать его маршрут движения, чтобы предусмотреть спуски и подъемы, рассчитать сможет ли техника преодолеть уклоны. Если технические параметры не позволяют преодолеть подъем, нельзя рисковать. Можно использовать трактор или лебедку. При необходимости проезда техники по мосту, железнодорожным путям, трубопроводам по маршруту стелют настил из пластин или брусьев.
Конечно, важно кто управляет и занимается обслуживанием спецтехники. Все специалисты должны раз в год проходить проверку знания правил техники безопасности при работе с экскаватором и разбираться в устройстве экскаватора.
Не доводите ситуацию до необходимости капитального ремонта, следуйте правилам, тщательнее проводите плановую проверку ходовой части экскаватора после 1-2 тыс. рабочих часов и ежедневный осмотр.
Источник: Компания ТК-Фаворит
www.autoorsha.com
| 
