Сейчас на сайте: 8
Гостей: 8
Пользователей: 0

Спортбайк - убийца или ошибки новичков при выборе

Спортбайк - убийца или ошибки новичков при выборе
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Сеат-Альхамбра 

    Тойота-Авенсис Версо 

    Пежо-206 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Мототехника и техника для отдыха и туризма

    Спортбайк - убийца или ошибки новичков при выборе
    Если вы зададитесь вопросом, какой мотоцикл следует приобретать в качестве первого, то сразу же получите огромное количество советов. Проблема исходит от производителей мототехники, которые практически никогда не позиционируют какую-то конкретную модель как мотоцикл для начинающего – во избежание предъявления судебных исков и прочих угроз безопасности материального состояния компании. В итоге тяжелый выбор ложится на плечи начинающего мотоциклиста без опыта и знаний. 

    Часто покупатель переоценивает свои возможности, считая, что купить спортивный мотоцикл мощностью 600 кубов – вполне себе привычное дело и ничего страшного не случится.

    Попробуйте сказать такое байкеру с опытом – вы услышите множество аргументов, почему 400 кубов – это предел для начинающего мотоциклиста в плане мощности двигателя. Тем не менее по статистике чаще всего приобретаются именно 600-ки. Существует расхожее мнение насчет того, что покупка спортбайка, а в дополнение к нему мото черепаха и прочая экипировка, существенно раскрывает гоночный потенциал новичка – это не вопрос сегодняшнего обсуждения. Многое зависит от комплекции будущего мотоциклиста и роста. Но все же есть самый главный критерий, по которому осуществляется правильный выбор мотоцикла, а именно управляемость.

    Что же сегодня может предложить производитель новичку мотопоездок, совсем недавно захотевшему отхватить немного «крутизны»?

    Во-первых – малый диапазон мощности. Езда должна быть уверенной, а мысли – спокойными. Это не значит, что первый байк должен быть маломощным или ездить на манер улитки, но он так же не должен разгонять 250 км/ч за несколько секунд – быстрота вашей реакции должна соответствовать набору скорости мотоциклом, иначе – летальный исход. Хорошо если отделаетесь только гипсом.

    Отдельная вещь, на которую стоит обратить пристальное внимание – тормоза. Они должны хорошо тормозить, быстро реагировать и легко подчиняться руке даже начинающего пилота. Да, есть тормозные системы, которые могут стать фатальными для большинства новичков, и таких нужно обязательно избегать при покупке первого мотоцикла.

    Нетрудно догадаться, чего хочет почти каждый новичок, покупая свой первый мотоцикл – круто выглядеть. Многие технические моменты его интересуют в последнюю очередь. Да, есть новички, просмотревшие не один мото интернет магазин, прошерстившие множество литературы, опросившие горы профессионалов и усердно тренировавшиеся даже после получения прав на каком-нибудь задохлике прежде, чем приобретать свой первый мотоцикл, но таких очень мало.

    Суперспорт как первый байк – вы ведь ответа на этот вопрос ждете? – однозначно не рекомендуется. Уровень скорости, разгона и адреналина в крови нужно повышать постепенно, если у вас, конечно, жизнь не запасная. Если нет, то не пытайтесь быть лучшим или героем – в нашем случае это одно и то же. Герой – голова с дырой, а вам дыра в голове совсем ни к чему. Даже знаменитый Валентино Росси начал карьеру в классе 125 кубометров двигателя. Стоит задуматься.

    Начинающий – не обидное слово. Это не унижает вас как человека. Это лишь говорит о том, что кроме прав, полученных в мотошколе и базовых навыков вождения, у вас за спиной пока ничего нет. Не стесняйтесь накопить опыта прежде, чем повысите кубатуру мотоцикла. И вероятность риска вашей жизни. Не гвоздя вам и не жезла!

    www.autoorsha.com

    Категория: Мототехника и техника для отдыха и туризма
    Просмотров: 3372                                                               Дата публикации: 19.06.14

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Лучший сварочник для гаража
    - Что нужно знать о премиальных Mercedes, доступных для аренды
    - Обзор автомобиля KIA Rio
    - Выгода кредита под залог авто, оформленного в автоломбарде
    - Охота в Беларуси и особенности ее организации
    - Что нужно знать о ремонте АКПП
    - Международные грузоперевозки с Шатл-Логистик
    - Как заменить ПГУ на МАЗ?
    - Когда пригодится аренда автокрана?
    - Грузовое такси в Полтаве – как правильно выбрать?
    - Нюансы выбора электровелосипеда
    - Штатная магнитола Ford — почувствуйте себя в комфорте за рулём
    - Как обманывают покупателей в автосалонах
    - Автозаправки А-100 в Беларуси
    - Чип тюнинг и оборудование для его выполнения
    - Поломка транспортного средства в дороге: что делать?
    - Внедорожный «монстр»: Mercedes-Benz G 500 4х4
    - Нужен ли мотоэскорт на свадьбе
    - Как продать свой автомобиль

    2009-2021 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта