«Так сложилось, что у нас в семье эксплуатируются машины только с автоматическими коробками передач. Сейчас выбираем очередную «обновку», естественно, подержанную. На модели не зациклены, и среди машин с АКП встречается достаточно много с вариатором, но все знакомые в один голос отговаривают от покупки автомобиля с вариатором, мол, мороки с ними много, а ремонт дорогой. Так ли это?»
Ваши знакомые отчасти правы. Начнем с того, что с конца 90-х–начала 2000-х количество автомобилей, оснащенных вариатором, действительно возросло. Изменились технологии, вариаторы начали «переваривать» больший крутящий момент, повысилась их надежность, поэтому они встречаются почти у всех производителей. Audi, Subaru, Nissan, Honda – список можно продолжать. Причем вариатор устанавливался не только на малолитражки. Например, у модели Audi A6 он тоже встречается под капотом! Поэтому, выбирая машину с АКП, нужно действительно быть внимательным, так как можно «нарваться» на вариатор.
Отличить такой автомобиль можно по надписи CVT, правда, она стоит не всегда. Поэтому лучше всего перед покупкой свериться с каталогами или поискать информацию в Интернете. Обычно машину с вариатором легко опознать по разгону: она не меняет передачи, стрелка тахометра застывает на одной отметке, а автомобиль ускоряется. Однако современные вариаторы, как правило, меняют «передачи», создают иллюзию работы привычного гидромеханического «автомата». Поэтому проверяйте!
Почему? Потому что в наших условиях мы действительно не рекомендуем покупку автомобиля с таким типом трансмиссии. Наши условия - это машины с темным прошлым и большим пробегом. Вариаторы нормально работают 150-200 тыс. км, а большинство подержанных машин на рынке уже перешагнули эту черту.
Дальше начинаются проблемы, решение которых сопряжено с трудностями. В первую очередь, тяжело найти мастерскую, потому что сервисов, которые берут «вариаторные» машины мало даже в Минске, не говоря о райцентрах. Вторая проблема – финансовая. Стоимость ремонта во всех случаях разная, но высокая. Очень часто люди просто меняют вариатор на механическую коробку передач - так получается дешевле.
Есть и другие примеры, когда владельцы счастливо ездят 50-100 тыс. км и продают автомобиль, так и не узнав о всех подвохах вариатора, но таких примеров немного.
Поэтому, если не хотите рисковать, выбирайте все же автомобиль с классическим «автоматом».
Для тех, кто хочет узнать больше, рекомендуем перейти по ссылкам на наши материалы, посвященные вариаторам.
Источник: http://www.abw.by/news/142229/ |
