При выборе подержанного автомобиля необходимо правильно оценить его техническое состояние, чтобы минимизировать последующие затраты. Степень его износа и примерный остаточный ресурс деталей косвенно определяют по цифрам на одометре, показывающим пробег автомобиля. Поэтому на машинах с большими пробегами продавцы зачастую сматывают счетчики, чтобы замаскировать реальное состояние авто и продать его по более выгодной цене.Проще всего сматываются механические счетчики. Тросик подцепляют к электродвигателю и крутят в обратную сторону его обычного вращения. Либо вскрывают приборную панель и выставляют желаемое показание. Электронный счетчик, на первый взгляд, смотать труднее, но если знаешь саму технологию, то физически выполнить это ещё проще. К диагностической колодке подключают специальный прибор и выставляют на табло одометра требуемые цифры. Некоторые производители применяют повышенную защиту от сматывания, но почти всегда находятся специалисты, которые знают, как её обойти. Как перестраховатьсяДля того чтобы не попасться на такую удочку, при осмотре автомобиля можно попробовать определить сматывался ли счетчик, и постараться оценить приблизительный реальный пробег авто исходя из технического состояния определенных узлов. Факт демонтажа приборной панели с целью корректировки механического одометра можно определить по царапинам на шурупах, оставшихся от отвертки. Также стоит обращать внимание на то, что после скрутки механического счетчика цифры могут неровно располагаться по отношению друг к другу. Корректировку электронного одометра можно установить, подключившись к блоку управления, в памяти которого сохраняются данные реального пробега автомобиля. Это можно сделать в любом специализированном автосервисе, а список СТО найти на специализированных ресурсах. Также соответствие заявленного пробега можно косвенно определить по состоянию салона. К примеру, засаленная и сморщенная обшивка водительского сиденья, затёртые до царапин стекла, вышарканные до блеска педали и руль, провисшие на петлях двери могут говорить о пробеге более 200-300 тысяч км. Конечно, опытные перекупы делают качественную химчистку салона авто, например, на этом сайте специалисты предлагают отмыть и отчистить практически всё, также перешивают рули и кулисы, поэтому, в данном случае, определить пробег авто по внешнему виду будет практически не реально. Значит нужно искать другие "улики". Немалый пробег можно констатировать по износу тормозных дисков. Если глубина выработки составляет около 2 мм (высота оставшегося бордюра), то автомобиль, скорее всего, прошел не менее 100 тыс. км. При заявленных небольших пробегах (10 - 40 тыс. км) стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Если ремень потрепанный, то пробег уже около 80 тыс. км. Рыжий налет на глушителе также свидетельствует о пробеге более 50 тыс. км. Состояние двигателя можно определить по цвету выхлопных газов и замеру компрессии. В случае густого белого или черного дыма от дальнейшей диагностики можно сразу отказаться, и лучше подыскать другой вариант. Все перечисленные причины лишь косвенно могут говорить о величине пробега, поскольку на техническое состояние автомобиля и его внешний вид, бесспорно, влияет бережливое отношение хозяина, его стиль вождения и условия эксплуатации. С другой стороны, не всегда стоит опасаться больших показаний одометра. Иногда при должном уходе и своевременной заменой изношенных деталей и жидкостей автомобиль с пробегом 300 тыс. км находится в идеальном техническом состоянии и на данный момент не требует финансовых вложений. Такой вариант может подойти в плане экономичности приобретения, если конечно вы берёте автомобиль не для интенсивной эксплуатации.
www.autoorsha.com
| 
