Время от времени у каждого автомобилиста возникает, каверзный вопрос, а не сменить ли своего стального коня, на более прыткого и молодого. Вы днями просматриваете бесплатные объявления в Интернете, листаете кучу газет, тысячи предложений сыпется со всех сторон, бессонные ночи и разговоры только про одни автомобили. И вот вы уже стоите у ворот авторынка, глаза разбегаются в разные стороны, хотя в этот момент вы должны быть сосредоточены как никогда. Подойдя к понравившемуся автомобилю, попросите хозяина немного помолчать, дабы своим красноречиям он не смог, вас сбить с толку. Тщательно осмотрите покрасочное покрытие, на наличие сколов краски. Закрашенные сколы говорят о разгильдяйстве маляра, и о том, что автомобиль перекрашен повторно.
Обратите внимание на количество пыли, большое количество пыли указывает, на то, что автомобиль был покрашен в очень плохих условиях. Чтобы определить есть ли шпаклёвка под покрасочным слоем, необходимо воспользоваться магнитом, прикладывая, его к подозрительным местам можно с уверенностью судить о толщине слоя покрасочного материала, так как магнит не будет, прилипать, к слишком толстым слоям шпаклёвки. Сейчас на рынке появились приборы ЛКП - это устройство для определения измерения, толщины краски, толщины шпаклёвки автомобиля - (дефектоскоп лакокрасочного покрытия). Следует отметить то, что девяносто процентов из всего парка подержанных автомобилей прямо или косвенно участвовали в ДТП. Обратите внимание на усилители панелей вдоль всего кузова авто маляры иногда скрывают там покрасочные переходы.
Попросите хозяина автомобиля открыть крышку багажника, и рукой прощупайте задние крылья с внутренней стороны на предмет обнаружения там вмятин и бугорков, обычно в багажнике не кто не шпаклюет и дефекты выявляются сразу. Пристально осмотрите сварочные швы, заводские швы трудно подделать, хотя некоторые умельцы искусно подделывают их, чтобы скрыть следы замены кузовных деталей. Вот вкратце и все.
www.autoorsha.com
|
