И пусть на улице метет, и дворники не успевают убирать снег, но в голове уже стучит мысль - скоро лето!
В самом деле, до лета вроде, как еще полгода, но мысли уже об отпуске на море или в горах, или где угодно, только не в городе. И у многих, возникает настойчивая мысль, а что если поехать на машине! А что? Билетов не надо, душных вокзалов не надо, аэропортов не надо, и самое главное нет туроператоров…
Но шутки шутками, а этот вопрос (самостоятельной поездки) требует весьма серьезного подхода. Особенно в части приведения своего автомобиля в порядок.
Каждый автомобилист, достаточно четко понимает состояние своей машины. По крайней мере, в курсе проблем, которые сопровождают его эксплуатацию. Однозначно, при принятии решения, о летней поездке, встает задача – максимально полное обслуживание автомобиля, что бы избежать проблем в поездке. Как минимум такая подготовка обеспечит более или менее спокойную поездку, как максимум, сохранит от лишних расходов на ремонт в дороге. Сразу можно оговориться, если есть сомнения, в своей квалификации как автомобильного механика, то лучше работу по подготовке машины к дороге поручить тем механикам, которые ее обслуживают на станции техобслуживания. Но все равно, что надо сделать в первую очередь, а что можно отложить, знать надо.
Условно, автомобиль, состоит из ходовой части, двигателя и кузова. Вот всем этим частям и нужно уделить внимание.
Для проведения оценки состояния ходовой части, необходимо загнать машину либо на яму, либо на эстакаду, не суть важно, и тщательно осмотреть состояние всех деталей, куда достанет взгляд. Оценке подлежат стойки амортизатора, шаровые, рулевые наконечники. Кроме того, следует осмотреть подшипники ступицы колеса. Все перечисленные элементы, проверяются достаточно просто, если есть люфт, то имеет смысл задуматься о ремонте или замене узла. Если во время поездок, в салоне раздается равномерный гул, которого быть не должно, то сразу возникает подозрение о близком выходе из строя ступичных подшипников. Для проверки, надо просто поднять машину на домкрате, и попытаться раскачать колесо. Если есть люфт, то ступичный подшипник изношен. Примерно так же проводится проверка и состояния рулевых наконечников, только их надо раскачивать на горизонтальной плоскости. Разумеется, все необходимые неполадки, надо устранять. А устранение ведет за собой регулировку моста, не надо об этом забывать.
Одновременно с осмотром ходовой части, имеет смысл оценить состояние кузовных частей, которые можно увидеть, пространство под крыльями, общее состояние днище, и если нашлись дефекты, то необходимо предпринять меры по устранению.
Непосредственно перед поездкой, в обязательном порядке проверяется состояние тормозной системы. То есть проверяется состояние узлов торможения (диски, колодки), состояние (трубопроводов протечки исключаются!).
Ну и само собой, необходимо оценить состояние двигателя, если есть малейшие сомнения в качестве его работы, или уже обнаружены дефекты, то лучше всего, не откладывая в долгий ящик отправить машину на профилактику.
За несколько дней перед поездкой, надо проверить состояние электрической части, все лампочки должны гореть, все дворники работать.
Дорога есть дорога, и ни кто не застрахован от мелких неприятностей.
И поэтому, в багажнике должно быть: запасное колесо, исправный домкрат, ключ баллонный, насос, ключ свечной, набор предохранителей, аптечка, огнетушитель, ну и само собой запасное колесо. Если позволяет место в багажнике, то желательно уложить запасную канистру с маслом, емкость с тормозной жидкостью.
Перед поездкой, целесообразно оценить маршрут, по которому собираетесь осуществлять движение, чтобы знать, где есть заправки и станции ТО. Есть некоторые примеры вот например, на этом сайте, где многие автолюбители поделились своими путешествиями на своем железном коне http://autonamek.ru/
www.autoorsha.com
|
