Аккумулятор это одна из главных частей любого автомобиля. Чтобы он работал как можно дольше нужно следить за его техническим состоянием и соблюдать правила эксплуатации.Какие бывают автомобильные аккумуляторы
Выбирая аккумулятор для автомобиля, нужно иметь ввиду, что бывают они нескольких видов. Правда отличие это чисто техническое. Все более популярны, становится необслуживаемые аккумуляторы. Как видно из их названия они не требуют дополнительного технического обслуживания в процессе эксплуатации. Единственное, зачем нужно следить при эксплуатации таких аккумуляторов, это содержания корпуса АКБ в чистоте, во избежание образования на его поверхности токопроводящего слоя который может привести к преждевременной разрядке и следить за уровнем зарядки. Такие аккумуляторы значительно дороже, чем обычные, которые требует к себе большего внимания. В процессе эксплуатации обслуживаемых аккумуляторов нужно периодически проверять уровень и плотность электролита в банках АКБ. При уменьшении плотности доливать можно только дистиллированную воду, потому что плотность уменьшается из-за испарения воды, а не кислоты. Добавив электролита можно резко увеличить его плотность в банках, что приведет к выходу аккумулятора из строя.
Оптимальная плотность зависит от климатических условий эксплуатации и времени года. Для лета нормальная плотность 1,2 г/куб. см, для зимы 1,28 г/куб. см. при работе аккумулятора в средней полосе.
Есть два вида новых аккумуляторов: сухозаряженные или уже заряженный с электролитом. В основном в продаже только аккумуляторы с электролитом. Их покупка предпочтительнее, чем сухозаряженные, так как такой аккумулятор можно сразу ставить на автомобиль, они не требуют дополнительной подготовки. Такие аккумуляторы заправляют и заряжают на заводе производители. Сухозаряженный аккумулятор, перед началом эксплуатации нужно подготовить, залить электролит и зарядить.
Как правильно эксплуатировать АКБЧтобы аккумулятор работал как можно дольше нужно, чтобы электросистема в автомобиле работала исправно. Периодически проверяйте напряжение на клеммах АКБ. На заведенном двигателе, оно должно колебаться в пределах от 13.8 до 14.4 В. И если есть отклонение напряжения в какую либо сторону, то значит имеет место неисправность электросистемы, которую нужно устранить. Чаще всего причиной малой зарядки является плохая работа генератора. На новых современных автосигнализациях есть функция показывающая напряжение на клеммах АКБ. Установив такую сигнализацию можно легко контролировать зарядку аккумулятора.
Во время движения аккумулятор подзаряжается от генератора, но если вы долго не ездите, то зарядка постепенно уменьшается, поэтому раз в три месяца нужно подзаряжать АКБ стационарным зарядным устройством. Также лучше подзарядить аккумулятор перед началом зимы, так как в холоде он быстрее разряжается, и подзарядки от генератора может не хватать.
Если аккумулятор стал быстро разряжаться, и при этом его емкость уменьшилась, причиной этого может быть сульфатация пластин. Для устранения этой проблемы нужно провести несколько циклов разрядки и зарядки аккумулятора. Заряжают его зарядным устройством, а разрядить его можно установив АКБ на автомобиль и включив свет фар на долгое время.
Самые большие нагрузки аккумулятор испытывает при запуске двигателя, поэтому если вы хотите продлить срок работы АКБ, двигатель автомобиля должен легко запускать в любое время.
www.autoorsha.com
| 
