Многие автолюбители сталкиваются с проблемой подтекания радиатора. Речь не идет о системе охлаждения авто, а именно о радиаторе охлаждения TERMAL или же о радиаторе печки. В обоих случаях это довольно солидная проблема, ввиду того, что вытекает не дешевый тосол, хотя и помаленьку. Также стоит помнить, что любая такая слабина может превратить маленькое покапывание в полноводный поток, о результате которого говорить в среде автомобилистов не принято.
Наиболее часто такой проблемой страдают отечественные автомобили, утомленные дорогами и сервисом, а также иномарки, часто даже новые, после ДТП. Недобросовестные продавцы не выставляют недостатки своих авто на показ, потому они проявляются в самый не подходящий момент и могут оставить новому владельцу массу неприятностей. Начнем с начала
Итак, уровень ОЖ помаленьку падает и в расширительном бачке ее почти не осталось – время искать протечку. Наиболее плохим результатом поиска может стать пробитая внутрь двигателя прокладка и ОЖ начнет смешиваться с маслом, что катастрофично. Такая находка обратится обязательной заменой прокладки, масла и масляного фильтра, как минимум.
Если же протечка видна с наружи, важно локализовать конкретное место и только потом принимать решение о замене того или иного компонента системы охлаждения. Очень часто протечка находится совсем не там, где ее заметно, а в процессе работы ОЖ перетекает по наружной стороне патрубков или деталей невидимая сверху. Во многих случаях радиатор охлаждения TERMAL не виноват в протечке, виной ее становятся патрубки или места соединений, однако и с радиатором могут быть проблемы, которые потребуют, как минимум ремонта.
Если протечка мизерная, не стоит сразу искать способы замены, ввиду дороговизны деталей для сего действа, используем автомобильный радиаторный герметик. Не будем заниматься бесплатной рекламой тех или иных герметиков и претендовать на последнюю инстанцию в данном вопросе. Для определения того, что подойдет для работы обратитесь к форумам, а именно к темам, где освещен личный опыт применения тех или иных герметиков, что поможет точно определится с планом действий.
Приступим у устранению проблемы
Для начала прогреваем двигатель до момента открытия термостата, при этом крышку радиатора лучше оставить открытой. Поскольку объем герметика может доходить до полулитра, занимаемое им место нужно предварительно подготовить, иначе он просто не влезет в разогретую и расширившуюся ОЖ. После открытия термостата потихоньку вливаем герметик в горловину радиатора, чтобы он постепенно распространялся по системе. Оставьте двигатель работать на 20 – 30 минут, закрыв крышку и немного прибавив оборотов. Можно проехаться по местности или по нужде, пока герметик обрабатывает систему.
После остывания протираем все влажные места насухо и заводим мотор. При нагреве в системе образуется определенное давление, поэтому часть протечек может быть определена только на ходу. Если все сухо – ездим и радуемся, а если нет, нужно принимать более серьезные меры, например пайку, а то и полную замену основного радиатора или радиатора печки на радиатор отопителя TERMAL.
Помните, что данная мера временная. У нашего человека нет ничего более постоянного, чем временное, только вот играть игрушки с семейным бюджетом, комфортом, а то и безопасностью явно не стоит.
www.autoorsha.com
| 
