Существует немало автолюбителей, стремящихся любыми способами выделить своего "стального коня” из толпы автомобилей. Некоторые методы тюнинга позволяют изменить лишь внешний вид авто, другие – помогают повысить те или иные технические характеристики транспортного средства. Кто-то, например, убежден в привлекательном виде машин с "поднятым” задом.
С этой целью применяются резиновые прокладки под пружины. Эти т.н. проставки для увеличения дорожного просвета могут иметь различную толщину, от которой и зависит высота подъема автомобиля. Предлагаем читателю выяснить, целесообразна ли такая модернизация машины, в чем состоят ее плюсы и минусы.
Плюсы использования проставок для увеличения клиренса
Пожалуй, плюсы очевидны. Увеличение дорожного просвета позволяет ездить по бездорожью, не опасаться ям и сугробов. Даже в загруженном состоянии машины клиренс будет оставаться достаточно высоким.    
Эта модернизация имеет ряд очевидных преимуществ перед другими методами увеличения клиренса автомобиля. Так, при езде даже на полностью загруженной машине с установленными проставками задние колеса не будут чиркать по подкрылкам, а подвеска не будет деформироваться.
Минусы увеличения клиренса на автомобиле
Вопрос улучшения или ухудшения внешнего вида – вопрос исключительно вкуса. Кому-то нравятся поднятые автомобили, кому-то – не очень. Но что касается практических минусов рассматриваемой модернизации, то они очевидны.
При езде по бездорожью или даже по плохой городской дороге из задней подвески начинают доноситься неприятные стуки, доставляющие немало дискомфорта.
Но дело не только в комфорте. Проставки для увеличения дорожного просвета способствуют быстрому выхода из строя составных частей амортизаторов. Так, уже через несколько недель после такого переоборудования может потребоваться замена резиновых втулок крепления амортизаторов. А в случае попадания в яму может оторваться все крепление полностью. Дело в том, что проставки ограничивают ход штока, что делает работу самих амортизаторов менее эффективной.
Не стоит забывать и об изменении работы тормозной системы. Она становится менее эффективной, что в критической ситуации может способствовать аварии.
Выводы
Увеличение клиренса автомобиля за счет установки проставок избавит машину от шарканий днищем об ухабы при езде по неровной дороге. С другой стороны достаточно быстро придут в негодность амортизаторы. Что из двух вариантов лучше и хуже каждый решает для себя сам.
www.autoorsha.com
| 
