Многие владельцы легковых автомобилей работы по замене технических жидкостей проводят самостоятельно. Особенно если автомобиль уже не новый и срок гарантии закончился. При этом все, что касается моторного и трансмиссионного масла, топливного и воздушного фильтров, тормозных колодок и накладок, производится строго в оговоренные инструкцией сроки. К охлаждающей и тормозной жидкостям отношение более свободное. Чаще всего и ту, и другую годами просто подливают до требуемого уровня. И если регулярная доливка дистиллированной воды в аккумулятор – это нормально, то в случае с охлаждающей, а тем более тормозной жидкостями, это в корне неверно.И антифриз и тормозная жидкость имеют регламентированный производителем срок эксплуатации. Увеличение этих сроков может привести к печальным последствиям. В этой статье речь пойдет об антифризе. Необходимо знать, что изредка встречающийся в продаже тосол и гораздо более распространенный антифриз – это не одно и то же. Тосол был разработан в Советском Союзе для систем охлаждения двигателей ВАЗовской классики. Таковым он и остается в настоящее время. Антифриз пришел к нам из оборонки и из-за рубежа с импортными автомобилями. За основу при изготовлении антифриза берут не замерзающую при минусовых температурах жидкость. Это может быть спирт, этиленгликоль, глицерин, пропиленгликоль и т.п. Основная задача производителя – добиться минимального расширения при высоких плюсовых и не образования льда при достижении точки замерзания. Наиболее распространены в настоящее время антифризы на основе пропиленгликоля и этиленгликоля. Но также существуют антифризы на основе глицерина, спирта и органических кислот. Поэтому нужно помнить, что не все антифризы взаимозаменяемы и совместимы. Все антифризы по сути являются по отношению к автомобильному двигателю агрессивными жидкостями. Эту агрессию производитель усмиряет компенсирующими присадками. Конструкция системы охлаждения конкретного автомобильного двигателя рассчитывается под определенный тип охлаждающей жидкости, который обязательно оговаривается в инструкции по эксплуатации. Замена одной марки на другую может привести к ее выходу из строя за счет интенсивного окисления и солеобразования. Поэтому если вы хотите долгой и счастливой жизни двигателю вашего автомобиля, соблюдайте следующие рекомендации: - Используйте только рекомендованный производителем антифриз. Пополняйте систему охлаждения только «родным» антифризом.
- Никогда не смешивайте различные марки антифризов (они различаются цветом). Если в дальней поездке возникла необходимость долить охлаждающую жидкость, а нужного антифриза нет, лучше использовать дистиллированную воду. В крайнем случае долейте обычную воду. Вреда от этого будет значительно меньше, чем от добавления антифриза другой марки.
- Строго выдерживайте рекомендованный срок службы антифриза в системе охлаждения. Как правило это два года. Этот срок обусловлен жизненным циклом компенсирующих присадок. Чем дольше срок эксплуатации антифриза, тем активнее они будут выпадать в осадок в виде солей. Это во первых засоряет систему охлаждения двигателя. А во-вторых без достаточного количества компенсирующих присадок основа антифриза становится более агрессивной, что может привести к разрушению охлаждающих каналов и магистралей двигателя.
Как вывод – при каждой замене антифриза систему охлаждения двигателя нужно промывать. Удачи!
www.autoorsha.com
| 
