Во время заказа тонировки в автосервисе у Вас спросят: «Как Вы хотите затонировать автомобиль?». Следует понимать, что речь идёт о типе тонировки, производителе и способности пропускать свет (светопропускная способность)
Следует знать, что всего существует 3 метода тонирования стёкол в автомобиле. Рассмотрим их по популярности.
Самой популярной в странах СНГ на данный момент является тонировка плёнкой. Она производится путём наклейки на стекло (с внутренней стороны!) специальной плёнки. Снять тонировку плёнкой не составит труда. За свою простоту, практичность и невысокую стоимость (в сравнении с другими методами) плёночная тонировка заслужила огромную популярность в странах бывшего СССР.
Качественная плёнка состоит минимум из 7 слоёв: первый слой клея, УФ защита, первый слой полимерной плёнки, второй слой клея, металлический слой, второй слой полимерной плёнки и слой антиабразивного покрытия. Таким образом, об качественную плёнку американского производителя можно спокойно затушить сигарету и никаких серьёзных изменений от этого не произойдёт.
Низкокачественная плёнка «китайского» происхождения или же гаражная «самодельная» не могут похвастаться такими же защитными свойствами, но, учитывая её невысокую стоимость и краткий срок службы (3-4 сезона будет для такой плётки максимум долгожительства), она находит свой круг потребителей. Основным же достоинством такого метода является то, что снять тонировку очень просто, вплоть до самостоятельного снятия.
Также на рынке существует большое разнообразие цветов и коэффициентов светопропускания для плёнок, что позволяет выбрать подходящую для Вас. Но следует помнить, что в законодательстве существуют некоторые ограничения на светопропускание и в каждой стране они могут варьироваться, поэтому при поездке куда-либо за границу Вам следует ознакомиться с нормами тонирования в данном регионе. Существует также метод тонирования стёкол с использованием напыления, когда на внутреннюю поверхность стекла наносят тонкий слой металла или же специального полимера. При этом обязательно стёкла нужно снимать. Однако следует помнить, что сейчас в некоторых странах зеркальное напыление запрещено законом. Нанесение такого напыление зачастую происходит в кустарных условиях, что негативно сказывается на качестве тонировки. Однако к плюсам следует отнести очень эффектный внешний вид из-за присутствия в ней различных оттенков и переходов. Снять тонировку напылением очень тяжело, для этого требуется работа с едкими кислотами и для разных видов напыление требуется разные варианты, поэтому если у Вас возникли проблемы с такой тонировкой, то для недорогих отечественных автомобилей рекомендуется заметить стёкла. Если же такое напыление использовано на иномарках, то следует очень внимательно и осторожно подумать над снятием такой полировки. Наименее популярным ввиду некоторых недостатков является так называемая «штатная» тонировка. Она производиться на заводе-производителе при добавлении в стекломассу тонирующих веществ. Или же при вакуумном плазменном напылении очень тонкого слоя металла на внутреннюю поверхность стекла. Высочайшее качество и большая износостойкость позволяет ей служить огромный период времени. Также на штатную тонировку не распространяются ограничения со стороны ГИБДД, и она не влияет на безопасность вождения. Однако её высокая цена не позволяет ей стать очень популярной среди населения СНГ. Также снять тонировку заводским напылением невозможно, а о специальных, уже тонированных на заводе, стёклах даже и речи быть не может.
www.autoorsha.com
| 
