Сегодня автомобили, оснащенные турбокомпрессорами, не в новинку. Эти агрегаты позволяют существенно повышать мощность мотора за счет нагнетания в него воздуха или топливо-воздушной смеси, используют энергию выхлопных газов.
Как и любые другие составляющие автомобиля турбокомпрессоры не защищены от поломок. Вопрос только в их серьезности и частоте возникновения. Радует то, что ремонт турбин предлагает множество специализированных центров и мастерских, с его особенностями вы можете ознакомиться на странице http://asga.com.ua/remont-turbin. Квалифицированные мастера станций выполнят работу быстро и профессионально, предоставят гарантии на результат. Ваша же задача – разобраться в возможных поломках, чтобы снизить вероятность их возникновения, экономя и время, деньги на ремонте. Естественный износ комплектующих становится причиной выхода турбокомпрессора из строя меньше чем в половине случаев, в остальном причины кроются в несоблюдении правил эксплуатации и обслуживания авто. Рассмотрим наиболее распространенные причины поломок:- недостаток масла – подшипники и вал ротора должны быть покрыты тонкой масляной пленкой, чтобы исправно функционировать без перебоев. Даже несколько секунд, проведенные без масла, станут причиной выхода деталей из строя. Именно поэтому важно контролировать давление в системе смазки двигателя, проверять трубки маслоподачи на проводимость;
- загрязнение масла – ротор турбокомпрессора функционирует в интенсивном режиме, вращаясь с огромной скоростью. Даже мелкие механические примеси, находящиеся в масле, будут оказывать на подшипники абразивное действие. Как результат – лопатки турбины начнут цеплять корпус, вскоре просто сломаются;
- попадание инородных частиц в турбинную часть – даже небольшие кусочки ржавчины окажут губительное воздействие на элементы, вращающиеся с большой скоростью. Если инородный предмет попадет в компрессорную часть, запустится процесс сошлифовывания лопастей колеса компрессора. Это свидетельствует о важности своевременной замены воздушных фильтров. Также не менее значимым будет контроль целостности воздушных патрубков;
- перекручивание ротора турбокомпрессора – так называют ситуации, когда данный элемент вращается со скоростью, выше максимально допустимых показателей. В результате – выход из строя элементов турбины, дорогостоящий ремонт. Также есть риск перенаддува ДВС, что будет способствовать возникновению неисправности его элементов.
Это самые распространенные причины неполадок турбокомпрессоров, с которыми автовладельцы обращаются к специалистам. Снизить вероятность возникновения неисправностей очень просто – нужно следить за уровнем и чистотой масла, вовремя менять воздушные фильтры, контролировать герметичность системы. Тогда турбина будет работать продолжительный срок без поломок и каких-либо нарушений, а вы сможете наслаждаться мощностью своего авто, его достойными эксплуатационными характеристиками.
www.autoorsha.com
|
