Грузовые автомобили отличаются от «легковушек» более интенсивной эксплуатацией. Поэтому, она имеет в данном случае свои особенности, о которых нужно знать каждому водителю. Соблюдение рекомендаций позволит избежать неприятностей в дороге, обеспечить своевременную доставку груза к месту назначения.
В обязательном порядке нужно провести ТО автомобиля перед выходом в рейс. Изначально следует осмотреть шины. Грузовая резина изнашивается на порядок быстрее, чем покрышки на легковых автомобилях, а роль ее в безопасности движения выше. Именно поэтому важно проверить шины на предмет целостности, должных показателей внутреннего давления, а также остаточной высоты протектора. Покрышки обязательно должны соответствовать сезону. Если есть какие-либо проблемы, необходимо устранить их до выезда из автопарка. Обязательно взять в дорогу запаску.
Далее нужно проверить:- освещение на предмет исправного состояния;
- работу стеклоомывателей и стеклоочистителей;
- исправность тормозной системы;
- уровень технических жидкостей;
- рулевой механизм.
После рекомендуется завести автомобиль, оставить двигатель на некоторое время в работающем состоянии, далее осмотреть системы на предмет наличия утечек технических жидкостей, проверить функционирование мотора в различных режимах.
Подобного рода осмотр должен проводиться перед каждым рейсом, особенно, если он предполагается продолжительное нахождение в пути. Эти процедуры могут осуществляться механиками автопарка, но лучше, если водитель лично убедится в исправности транспортного средства.
Как выполнить расконсервацию грузовика
Если грузовой автомобиль некоторое время находился в состоянии консервации и не эксплуатировался, перед выводом его в рейс нужно провести основательное техническое обслуживание. Первым делом требуется:- провести распломбировку. Пломбы находятся на дверных ручках, форточках, а также вентиляционных люках;
- удалить консервационную смазку, которой покрыты все детали;
- снять защитную оклейку. Обычно она находится на стеклах, концах трубок систем мотора, а также на выхлопной трубе;
- проверить исправность электрических цепей, наличие электролита в аккумуляторной батарее;
- измерить уровень технических жидкостей, сопоставить его с нормой;
- проверить надежность утяжки всех хомутов и креплений;
- осмотреть воздухопроводы и патрубки на предмет герметичности.
Далее проверяется работоспособность двигателя и других систем. Ошибочно считать, что автомобиль, долгое время не находившийся в эксплуатации, сохраняет первоначальное техническое состояние. Дело в том, что за время простоя его патрубки могут рассыхаться, элементы двигателя и других систем не имеют должной смазки. Также исправность авто будет зависеть от качества прежде проведенной консервации и условий окружающей среды, в которых оно находилось. Именно поэтому лучше провести полную диагностику в мастерской, если есть возможность – с использованием специальных сканеров или другого оборудования.
© Ольга Москаленко
www.autoorsha.com
|
