Те времена, когда от личного транспорта требовалось лишь позволить пассажирам быстро переместиться из пункта А в пункт Б, давно прошли. Требования, выдвигаемые к современному персональному транспорту гораздо выше, и особое внимание последним временем, принято уделять именно удобству пользования. А потому, для любого современного автомобиля, присутствие таких базовых дополнительных систем, как стеклоподъемники, усилитель руля и GPS, в современных условиях просто обязательно. Автомобильный кондиционер в наше время также нередко включен даже в базовые комплектации большинства популярных автомобилей. Кондиционер позволяет создать оптимальный микроклимат в салоне.
Однако кондиционер хоть и принято считать весьма технологичным средством, при некорректном обращении, имеет склонность быстро ломаться.
С какими же неисправностями кондиционеров могут столкнуться автолюбители?
Износ манжеты
Как мы знаем, любые резиновые детали, особенно те, что находятся на подвижных узлах, значительно больше склонны к деформации.
Если говорить об уплотнителе на валу компрессора, то, как и любой резиновый уплотнитель, в результате слишком длительного бездействия и отсутствия смазки, манжета попросту рассыхается. Бесспорно, являясь уплотнителем, манжета станет пропускать масло и хладагент, который будет неизбежно вытекать из системы, приводя к перегреву и поломке всего кондиционера.
В результате чего, регулярный (хотя бы раз в полгода, а лучше чаще) холостой запуск системы поможет этого не допустить. Даже если очевидной необходимости нет, 10-15 минут холостой работы хватит, чтобы смазать все узлы кондиционера и не допустить возникновение неисправностей.
Засорение ребер конденсатора
В теплое время года, засорение конденсатора - пожалуй, самая частая проблема. Учитывая качество дорог, при постоянном использовании, пыль и грязь непременно набивают оребрение конденсатора системы кондиционирования. Следовательно, если в летнее время система кондиционирования вдруг стала сбоить, возможно, она просто перегревается.
Хотя, устранить опасность крайне легко - необходимо лишь следить за чистотой оребрение и не допускать его засорения.
Пробки в испарителе
Не менее распространенная проблема - воздушные пробки в испарителе. А суть ее в том, что в результате накопления воздуха в системе испарителя, происходит закупорка и в поддоне кондиционера собирается конденсат. В том случае, если ваш кондиционер потерял способность корректно регулировать уровень влажности, наверное, имеет место закупорка системы испарителя.
Пожалуй, единственный способ этого избежать – осуществлять регулярное ТО всей системы. Полное ТО системы кондиционирования включает обширный комплекс мер: разгерметизацию системы и слив рабочих жидкостей, промывку основных систем, а также замену хладагента и компрессорного масла с последующей вакуумизацией и герметизацией системы.
К слову о замене хладагента: старайтесь использовать только экологический чистый и безопасный для здоровья фреон 134, 404, 507, т.к. при утечке такого вещества не выделяется ядовитых паров. Сейчас все основные компании по производству охлаждающего оборудования перешли непосредственно на эти виды хладагента, заменив ими ранее популярные, но более вредные r12 и r22.
Сейчас множество компаний-поставщиков, основным направлением деятельности которых является продажа фреона, поэтому проблем с покупкой возникнуть у вас не должно.
Знайте, что даже тогда, когда все системы функционируют нормально, регулярными мерами по техническому обслуживанию пренебрегать настоятельно не рекомендуется. И крайне нежелательно ими пренебрегать, если вы хотите, чтобы эксплуатация авто всегда была предельно удобной и комфортной.
www.autoorsha.com
| 
