Как выбирать аккумулятор для автомобиля знает каждый. Нужно обращать внимание на его вид, электрическую емкость, габариты корпуса, производителя, а также стоимость АКБ. Определить место покупки устройства тоже не проблема. Сделать это можно на рынке, в фирменном магазине или специализированном интернет-магазине. Если вы выбрали последний вариант, это правильное решение, т.к. здесь на аккумулятор автомобильный цена такая же и порой даже дешевле чем в магазине "за углом", а гарантию его качества получаем при этом точно такую.
Больше сложностей возникает после начала эксплуатации аккумуляторной батареи. Появляются вопросы касаемо ее установки, обслуживания, зарядки. Также часто может случаться так, что АКБ выходит из строя при том, что ее только купили. Какие могут быть причины скорых неполадок?
Заводской брак
Даже если вы покупаете устройство, представленное проверенным производителем, не можете получить стопроцентной гарантии того, что оно исправно прослужит хотя бы гарантийный срок. Это связано с тем, что все АКБ прежде, чем поступить в продажу, проходят тестирование и диагностику на специальном оборудовании. Но, могут оставаться нюансы, о наличии которых диагностика не способна сказать. Тогда заводской брак будет выявлен в первое время эксплуатации новенького аккумулятора, может проявить себя через 3-5 месяцев.
Как определить производственный дефект? Нужно проверить уровень и плотность электролита, напряжение в разомкнутой цепи. Если показатели в норме, то с высокой вероятностью вы имеете дело с заводским браком. В течение гарантийного срока АКБ с дефектом можно заменить на новую.
Повышенный износ
Здесь может быть две основные причины: перезаряд или недозаряд. Перезаряд аккумулятора наблюдается при его эксплуатации на транспортных средствах, где уровень зарядного напряжения выше 14,5 В. Загвоздка заключается в том, что когда происходит повышение степени заряженности, ее показатели начинают превышать 80%, запускается процесс разложения воды на кислород и водород. Причина чаще всего кроется в поломке регулятора напряжения – она способна повышать зарядное напряжение даже до 18 В.
Нужно учитывать, что при перезаряде уровень электролита в АКБ стремительно снижается. В таком случае в батарею нужно долить дистиллированную воду. Электролит доливать в аккумуляторы запрещено. Далее останется найти причину неисправности в авто, устранить неполадку.
Важно! Длительный перезаряд АКБ (работа при напряжении выше 15,5 В) способен привести к оголению верхних кромок пластин, что в свою очередь может спровоцировать взрыв.
При работе на пониженном напряжении (меньше 13,8 В) у АКБ будет наблюдаться недозаряд, что тоже приведет к негативным последствиям. Например, если нормальный заряд батареи зимой составляет 70-75%, то в рассматриваемом случае он будет составлять 60-50%. Проблема зачастую устраняется достаточно просто, потому как причина недозаряда кроется в ослабленном ремне генератора.
© Ольга Москаленко
www.autoorsha.com
| 
