Для начала, давайте, чётко определим термин всесезонных шин. Вы ошибаетесь, если считаете, что эти шины будут хороши одинаково как для зимы, так и для лета. Но, конечно же, их характеристики вполне удовлетворительны для любой поры года. Какие из характеристик определяют параметры шин? Прежде всего, следующие: рисунок протектора, высота протектора и материал – состав резины.
Зимние шины отличаются от летних наличием более высокого протектора, приспособленного беспрерывно сминать снег, и одновременно очищать протектор. В зимних шинах протектор имеет несколько блоков (ламелей). Также важным требованием к таким шинам является то, что они должны быть эластичны на морозе.
У летних шин протектор несколько ниже. У них главная цель – создать близкое к идеальному сцепление с асфальтом. Это возможно только совершенствованием рисунка протектора: блоки протектора должны разделять канавки с небольшой глубиной и шириной. Также популярны дождевые варианты летней шины. Они отличаются таким рисунком, что вода свободно вытекает с поверхности колеса при езде на мокром асфальте.
Обычно в дождевых шинах делают продольную канавку, которая опоясывает всю поверхность покрышки; и от неё в обе стороны идут под углом углубления для сброса воды. Сброс воды возможен, только когда шина расположена правильно (направленная шина), при обратной установке вода не будет вытекать – наоборот, она будет как бы подсасывать всю влагу. Материал, из которого изготавливают летние шины имеет такую особенность: они не должны «плыть» во время высоких летних температур. Что можно сказать о всесезонных шинах? Они должны включать все положительные качества как летних, так и зимних.
Образно говоря, всесезонная шина – это приспособленная к зиме дорожная летняя шина. Протектор у всесезонных шин заметно ниже, чем у зимней шины. Но блоки протектора друг от друга отделены и разделяются ламелями. Обычно говорят, что эти шины – не для российского климата и в этих словах есть доля правды. Во время сильных зимних морозов такая шина не достаточно эластична.
Обычно, эти шины рекомендуют автомобилистам в таких странах, где средние зимние температуры колеблются в районе 0 по Цельсию. Но всё-таки их можно применять и у нас. У них есть свои плюсы и минусы, давайте рассмотрим их особенности:
- Они дешевле зимних и сравнимы с летними
- Не нужно заниматься их заменой, когда сезон сменится
- Они неплохо едут как по асфальту, так и по снегу, и на асфальте они менее шумные, чем зимние
- И, самое главное – весной и осенью вам не надо будет забивать голову мыслями о смене покрышек
К минусам можно отнести то, что они изнашиваются на протяжении всего года, в отличие от сезонных шин, и ещё – всё-таки им нужна подходящая температура и городские условия эксплуатации. На льду и укатанном снегу их свойства значительно проигрывают зимним покрышкам, а эластичность резко падает при морозах ниже 7 градусов.
Не забывайте – эти покрышки не для гонок и не для внедорожников. Т.е. возьмите и сравните – как и где вы любите ездить, и только тогда выбирайте шины для своей машины. В общем, по многочисленным отзывам водителей в Центральной России, можно заключить – всесезонные шины не заменят ни летних, ни зимних, и для нашего сурового климата круглый год на них кататься – большой риск. Однако – это хороший выбор для водителей, выезжающих изредка в ближайший магазин летом и зимой, а в запасе у них нет сезонного комплекта. Также, это более надёжный вариант на зиму, чем езда на летней резине. Также, если зимних покрышек вы вовремя не приобрели, гораздо безопаснее доехать до супермаркета на всесезонных шинах.
Материал подготовлен специалистами по Продаже шин в Орше
www.autoorsha.com
| 
