Эти машины, не просто устаревшая техника прошлых лет. Газ 63 был создан воевать, вместе с тысячами солдат, за свободу и справедливость. Ценители, в один голос скажут, что грузовик невероятно красив. Он подобно ветеранам войны, является раритетом и за рулём его мечтают побывать многие, кто понимаю ценность данной модели.
Несмотря на большую популярность автомобиля в былые времена и, несмотря на то, что производством было выпущено 474 464 грузовика ГАЗ 63, отыскать рабочий и комплектный вариант в настоящее время очень нелегко. Сохранившиеся запчасти для грузовиков раритетной модели ГАЗ 63 настолько дефицитны, что только избранные коллекционеры могут похвастаться рабочим вариантом автомобиля в наши дни.
Технические характеристики ГАЗ 63
Грузовик массой 2 тонны, двухосный и обладающий высокой проходимостью, предназначен для перевозки крупногабаритных грузов в условиях бездорожья. Разработка автомобиля началась в конце 30 годов, и проектировался он с одной целью – служить отечеству. В мирное время, разработчики не могли учесть всех нюансов, поэтому, автомобиль приходилось совершенствовать, учитывая военный опыт. Автомобиль отличался от своего прототипа Газ 51 более округлой формой крыльев, посаженными вглубь фарами и боковыми частями капота. Кабина грузовика выполнена из дерева, в условиях большого дефицита металла в военное время. Обшивка – металлическая с вкладками из дерматина. Грузовая часть автомобиля тоже была выполнена из дерева, но уже не по причине отсутствия металла, а по причине большей пригодности дерева.
Автомобиль работает на основе нижнеклапанного рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 70 л.с. и объёмом 3.48 литров. Создатели за основу использовали мотор Газ 11, который создавался ещё в довоенное время.
За основу коробки передач проектировщики взяли четырёхступенчатую коробку ГАЗ 53 и агрегатировали её. У ГАЗ 63, коробка передач двуступенчатая, дающая возможность при помощи насоса накачивать шины. Отличительной чертой ГАЗ 63, стали односкатные колёса, позволяющие проходить грузовику сквозь самые тяжёлые преграды.
Если заглянуть в салон автомобиля, первое что замечаешь, это огромный руль, который довольно легко крутится, не смотря на отсутствие гидроусилителя. Добиться такой лёгкости разработчики смогли благодаря увеличению передаточного числа. Лаконичный, сделанный по военной модели Chevrolet щиток приборов приводит в восторг любого, кто попадает в кабину грузовика. Одним словов, это Легенда!
www.autoorsha.com
| 
