Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Грузовики. Тогда и Теперь

Грузовики. Тогда и Теперь
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Мазда-3 AWD 
    Mazda 3 BP AWD, 2019 г.в, 2.5Б, АКПП

    Бортовой прицеп 300X150-750к.. 
    прицеп бортовой с каркасом и тентом, 300X150-750кг.

     

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    Грузовики. Тогда и Теперь
    грузовики на метане, газобалонное оборудование для грузовых автомобилей Разнообразие автомобильной техники в наши дни, поражает воображение людей даже с необычайно смелыми фантазиями. Отдельного внимания заслуживают грузовые автомобили, значительно эволюционировавшие за несколько сотен лет. Кто бы мог предположить в 20-е годы, что когда то, появятся грузовики на метане, практичные и мощные, в которых даже дизайн пульта станет авторским творением? Как эволюционировал грузовик, и каким он был ещё недавно? Давайте вместе проследим весь исторический путь грузового автомобиля.

    Первые грузовики, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, появились ещё в 19 веке. В то время, у производителей только зарождались мысли о том, что машина может служить человеку не только как транспортное средство, но ещё и как оборудование для перевозки тяжёлых грузов. По началу, для этих целей использовались фургончики, но очень скоро разработчикам пришла идея создания специально оснащённых автомобилей тяжёлого класса.

    Первые грузовики работали на бензине и выглядели совершенно иначе, чем в наши дни. Они больше походили на повозки, где даже сидение для автомобилиста было открыто и водитель в плохую погоду, был абсолютно незащищённым. Через некоторое время, с грузовиками стали происходить существенные трансформации, увеличился двигатель, заняв место в передней части грузового автомобиля. Коробки передач в то время были четырёх и трёх ступенчатые. Задний привод был цепным. Кабина грузовика стала частично защищена, появившимися по бокам перегородками. Но и в этом случае, кабине управления ещё оставалось пройти длинный путь, чтобы достигнуть совершенства. Отсутствие окон на боковых перегородках, заставляло участников дорожного движения сообщать о смене направления, путём подачи сигналов руками.

    Сейчас, грузовики стали неотъемлемой частью жизни больших и маленьких городов и в хозяйственных владениях любого посёлка должны иметься несколько грузовиков. Теперь, водителя больше не волнуют погодные условия или техническое обслуживание. Однако, например, компания ЗАО ГазСервисКомпозит своей сравнительно новой продукцией доказывает, что и сейчас, грузовики продолжают совершенствоваться.

    Так, с недавних пор было выпущено большое количество грузовиков, работающих на метане. Эти машины потребляют уже не дизельное топливо, а природный газ метан. Газобалонное оборудование для грузовых автомобилей обрело свою популярность за счет выгодной цены и экологичности.

    Современный грузовик – воплощение мощности и надёжности. Грузовые автомобили стали легкоуправляемыми, эргономичными, красивыми внешне.



    www.autoorsha.com

    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 4316                                                               Дата публикации: 31.07.13

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Как продать авто срочно и не потерять значительную часть стоимости
    - Как проверить кузов подержанного автомобиля перед покупкой: где скрывают коррозию и последствия ДТП
    - Деформация капота после аварии: возможные последствия и варианты ремонта
    - Пять популярных ошибок при покупке наборов аккумуляторного инструмента
    - Дизель «задыхается» на высоких оборотах: что это значит и сколько стоит
    - Три признака, что пора делать капремонт двигателя Киа Соренто
    - Какие мерседесы в аренде? Выбираем идеальный вариант для поездки
    - Один аккумулятор – несколько задач: как собирать систему электроинструмента
    - Фильтры ЯМЗ и техническое обслуживание двигателей
    - Как подготовить автомобиль к эвакуации: документы, платформа, цены
    - Сравнение двух комплектаций Belgee X50+: что выбрать
    - Пять неожиданных особенностей конструкции Chery TIGGO 9
    - Авто из-за океана: как машины из США, Кореи и Китая становятся белорусскими
    - Порядок оформления автомобиля после покупки в Беларуси
    - Этапы регистрации в Яндекс Такси: пошаговая инструкция для новичков
    - Что включает в себя техническое обслуживание автомобиля?
    - Как выбрать мобильную рампу для склада: параметры и виды
    - Таиланд за пределами постеров: как превратить отдых в легенду
    - Как обеспечить надежность инженерных систем: выбор, эксплуатация и контроль компонентов
    - Автоломбард: или как взять кредит под залог машины

    2009-2026 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта