Первое знакомство с Mercedes-Benz SLS AMG у почитателей авто состоялось в сентябре 2009 года на франкфуртском автосалоне. Подробнее о всех новинках и проводимых мероприятиях концерна Mercedes-Benz читайте здесь http://www.mercedes-mb-belyaevo.ru/content/russia/retailer-1/belyaevo/ru/home/passengercars/home/new_cars.html. Так вот, первое впечатление, полученное от машины, было двояким. Она не произвела должного фурора и ее охарактеризовали излишне старомодной и классической. Длинный капот и отстающая кабинка создавали визуальный диссонанс, не присущий современным автомобилям спорт класса. Трудно было также принять ярко красный цвет представленной машины, который более естественно смотрится на спортивных моделях "Ferrari”. Казалось, что в облике новой модели была какая-то нестыковка, недовершенность, некая ретро-недосказанность. Она особенно могла оттолкнуть человека, безразличного к ретро-машинам. Одним словом у многих возникли смешанные чувства к самой скоростной модели спортивного класса "Mercedes-Benz” в ретро одеянии. Но, немного погодя, когда закончилась официальная часть презентации нового авто, когда удалось приблизиться и хорошенько пощупать и почувствовать представленную красавицу, то, первые впечатления, полученные от машины начали улетучиваться. Пришло время дать более объективные и реальные оценки.
Двери машины открываются кверху, типа "крыло чайки”, из-за чего ее сразу назвали "крылатой ракетой”. Салон наделен комфортабельными креслами. Весь салон обтянут кожей, имеет богатый интерьер, очень удобный и приятный на ощупь руль. Mercedes-Benz SLS AMG-суперкар, с двигателем V8M159 вместимостью в 6.2 литра, максимально развивает мощность 571 л.с.-6800 оборотов в мин.,кр.момент 650Н.м. при наличии в 4750 об/мин. Двигатель имеет семиступенчатую коробку передач, наделенных двумя сцеплениями. Разгон от 0-100км/ч достигается за 3.8 сек., максимально развиваемая скорость 317 км/ч. Расход топлива в городском цикле составляет 19.9 л., в загородном и смешанном циклах соответственно-9.3л. и 13.2л. Ходовая часть как передней, так и задней подвесок на двойных алюминиевых поперечных рычагах.
С самого начала выпуска модели ее тюнингом занялись такие именитые фирмы, как: Hamann, Kichere, Brabus 700 Biturbo, Mansory, FAB Design, Brabus. Машина поступила в продажу в 2010 году, по стартовой цене в 175000 евро.
www.autoorsha.com
| 
