Многие из тех, кто решил приобрести мотоцикл с японского аукциона, останавливают свой выбор на Suzuki Bandit 400 – мощном, оборотистом байке с агрессивным дизайном, хорошими тормозами и практически неограниченным потенциалом для тюнинга. Исторический момент
Первые мотоциклы этой модели, которая выпускается до сих пор, появились еще в 1989 году, но экспорт в Европу «бандитов» начался только спустя два года, когда эти мотоциклы уже снискали популярность на японском рынке. Внешний вид и технические характеристики байка вполне соответствуют его названию: он легкий, удобный в управлении, проворный, мощный, агрессивный. Короче, уличный бандит. Мотоцикл был выпущен в качестве конкурента Honda CB1, и вполне оправдал возложенные на него надежды, опередив соперника по продажам. В начале девяностых годов прошлого века Suzuki Bandit 400 с четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением, нержавеющей системой выпуска и трубчатой рамой стал культовым мотоциклом, который отличался агрессивным стилем и весьма характерным дизайном, который производители сохранили до сегодняшнего дня.
Модернизация модели
Конечно, за прошедшие годы байк модернизировали и значительно усовершенствовали некоторые его узлы. Например, переработали раму, добавив отливки, которые составляют силовой узел крепления маятника. Это сказалось не только на внешнем виде байка, который стал смотреться намного эффектней, но и на ездовых качествах этой модели. Ветер перемен коснулся и двигателя: его дефорсировали до 53 л.с., но благодаря изменяемым фазам газораспределения на мощности байка это не сказалось. Также изменился объем бака и его форма. Несомненным плюсом обновленного бандита является грязезащитный подкрылок, установленный на заднем маятнике, который надежно защищает задний амортизатор. Что же касается минусов, то у этого мотоцикла он один – геометрия водительского места неудобна для людей, рост которых выше 180 сантиметров.
Некоторые особенности эксплуатации
"Бандит" - резвая лошадка, которую нужно хорошо кормить качественным бензином и маслом. Также байк нуждается в хорошей резине, а натяжитель цепи ГРМ - в постоянном контроле (его может закусывать). Кроме того, при замене свечей следует продуть свечные колодцы сжатым воздухом. Из-за их больших размеров туда часто попадает мусор и при вкручивании свечей можно повредить резьбу.
На сегодняшний день Suzuki Bandit 400 является очень популярным городским байком, а уровень его продаж не снижается уже несколько лет.
www.autoorsha.com
| 
