Ключевое отличие новой БМВ 7 серии от прежней модификации - бамперы другой формы, агрессивные и одновременно изящные. Также можно заметить и новую комплектацию передней оптики, которая полностью состоит теперь из светодиодных компонентов, но как опция. Еще одно нововведение - повторители поворотов, которые разместились на боковых зеркалах. Сзади изменений практически нет, только новая хромированная полоса сверху бампера, которая призвана визуально облегчить облик задней части машины.
В интерьере BMW 7-series поставили новые сиденья, которые оснащены боковой поддержкой, модернизированную мультимедийную систему для пассажиров сзади, и музыкальную систему Bang&Olufsen на 1200Вт. Главной изюминкой интерьера стала полностью цифровая приборка с четкой графикой, оснащенная несколькими режимами отображения.
Касательно двигателей, то здесь неизменной осталась только наиболее мощный вариант с индексом 760i/Li, который развивает 544 «лошадки». Вариант 750i/Li прибавил 43 «лошадки» и теперь его мощность 450л.с. Вариант 740i/Li немного потерял в мощности – 320 «лошадок», но стал на 20% экономичнее. Дизельных же вариантов теперь три. Все оснащены рядной «шестеркой» на 3 литра соответственно с 1, 2 или 3 турбинами.
В плане техники изменения коснулись двигателей и шасси. Например, если раньше задней пневмоподвеской в базе могла похвастаться исключительно длиннобазный вариант, то сейчас в стандартном оборудовании «пневматика» устанавливается на версии с короткой базой. Помимо этого, «семерка» оснащается новыми амортизаторами и резиновыми опорами, а также изменены настройки электронного регулирования. Данные нововведения призваны улучшить комфорт без потери управляемости. Этому также должна способствовать и улучшенная шумоизоляция.
Обновленная 7 серия практически не требует перехватов руля на незначительной скорости, с ростом скорости машина радует «рельсовым» соответствием траектории. Абсолютно не беспокоят пассажиров и низкопрофильные покрышки, которые практически бесшумные также и на шершавом покрытии.
В целом, обновленный BMW 7 действительно прибавил по комфорту. Для представительского авто это намного важнее, нежели отточенная управляемость, впрочем, и управляемость у «семерки» практически эталонная.
www.autoorsha.com
| 
