Сейчас на сайте: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

«Пятый сезон» BMW

«Пятый сезон» BMW
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Строительный веб-журнал
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Фольксваген-Пассат В5 GP 

    Опель-Вектра В 

    Хундай-Санта Фе 

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Обзоры автомобильного рынка

    «Пятый сезон» BMW
    Городок Унтершлайсхайме расположен на севере от Мюнхена в пределах получаса езды. Здесь, в учебном центре BMW, на парковочной зоне которого стоят седаны пятой серии машин всех предыдущих поколений. Фанаты этой марки автомобилей даже в одежде ценят этот стиль. BMW Motorrad Style - это возможность повсеместно быть в центре внимания. Одежда и Аксессуары BMW ярко отображает и подчеркивает все достоинства марки BMW Motorrad: скорость, приключения и богатую её историю.

    Приятный желто-лимонный седан 1975 года BMW 528 является одним из представителей первого поколения «пятерок». Тонкие двери, огромная баранка, «итальянская» посадка, АКП, карбюраторный мотор и независимая подвеска. Это первая модель с трехступенчатым автоматом. Переключение передач долгое, чаще рывком. Руль тяжелый и без усилителя, но подвеска энергоемкая. Эта машина для неторопливой, спокойной езды с целью осмотра достопримечательностей. Хотя в те времена по мощности ей не было аналогов, и её динамические показатели очень ценились.

    Второе поколение «пятерки» появилось в 1981 году. Архитектура кузова и техника практически не изменились. А через 2 года появилась модель с дизельным мотором в 2,4 л, двумя электронными блоками для управления и турбокомпрессором. В те далёкие времена среди дизельных седанов BMW 524td являлся самым скоростным. Однако, сегодня для того чтобы уверенно удерживаться себя в городском потоке, приходится часто переключаться и сильно жать на газ. В течение следующих 7 лет «пятерка» постоянно обновлялась. Появились экземпляры с наружным обвесом, сдвоенной выхлопной трубой, спортивными передними сидениями. BMW 535i уже была оснащена электроподъемниками стёкол, АБС, электроприводом для зеркал и центральным замком. Но кондиционер был дополнительной опцией, и для него необходима была доплата.

    В 1992 году появилась BMW M5 уже как представитель третьего поколения. В базовую комплектацию уже входил гидроусилитель руля, а он сам был по-прежнему очень большим. 5-стипенчатая МКП, мощностью в 340 л.с и объемом 3,8 л. Зато салон был более просторным. Разгонялся автомобиль быстро, но утяжеление на 200 кг сразу чувствовалось. Шумоизоляция в салоне лучше, и более мягкая педаль газа. В следующем седане с кузовом Е39 появилась современная многорычажка.

    Четвертое поколение было оснащено мощным двигателем в 400 л.с. Он вытягивает передачу с любых оборотов. Рычаг «механики» длинноходный, но заметно более четкое переключение не может не восхищать. Почти гоночный мотор SMG III V10, и большое количество электроники. Измененные бампер, зеркала, 4-е выхлопные трубы и некрупный спойлер на крыше багажника – внешние приметы модификации М5.

    Обновленный седан пятого поколения не очень отличается от предыдущих моделей. В переднем бампере хромированные вставки в виде буквы С, более массивные планки в «ноздрях» и поворотники встроенные в зеркала. Интерьер базовой комплектации прежний. Привычно, что за нововведения необходима доплата. Например, за системы iDrive со встроенной в неё сенсорной панелью и систему мультимедиа для пассажиров на задних сидениях. Самая интересная фишка – абсолютно динамичная приборная панель, у которой вид меняется при изменении типа работы силового аппарата. В базовой версии будет также двухлитровый турбодизель. Время покажет, сможет ли пятое поколение автомобилей побить рекорд предыдущего поколения по количеству выпущенных авто.

    www.autoorsha.com


    Категория: Обзоры автомобильного рынка
    Просмотров: 3322                                                               Дата публикации: 08.12.13

     Читаем далее наш автожурнал:

    - Подготовка авто для продажи
    - Первые шаги после покупки подержанного автомобиля
    - Где покупать автомобильные комплектующие
    - Депрессорные присадки:для чего они нужны
    - Какие преимущества казино PinUp отмечают россияне
    - Как делать Pin Up ставки на спорт Казахстан?
    - Как скачать приложение 1xBet на ПК с официального сайта?
    - Букмекер Пин Ап Казахстан: преимущества БК
    - Как отдыхать автолюбителям
    - Пневмоподвеска на TOYOTA Land Cruiser Prado 150 (2009-2020)
    - Исправность авто и целостность груза – залог успешного бизнеса
    - Выкуп мотоциклов: последовательность процедуры
    - Два автомобиля за минуту - обновленный Volkswagen Passat
    - Как устроиться на работу водителем
    - Как выбрать автоламбард?
    - Топ 5 компаний по продаже стробоскопов
    - Зимний тюнинг кузова автомобиля
    - Срочный выкуп автомобилей: как не попасться в руки мошенников
    - Модельный ряд автомобилей Chery – что предлагает производитель

    2009-2023 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта