При разработке Euro 6 профессиональные специалисты направили все свои силы и возможности на создание максимально практичного, хорошо продуманного, эффективного и качественного продукта. Этот подход позволил им спроектировать замечательный грузовой автомобиль, его концепция базируется на успехе предыдущих моделей XF, но при этом система была полностью переработана, чтобы обеспечить самую высокую эффективность. Новый XF обеспечивает максимальный комфорт для водителя, кабина автомобиля основана на концепции XF105.
Новый двигатель изготовлен из надежных, износостойких материалов, благодаря которым мотор не испытывает сильного ущерба даже при высоких нагрузках. Такие изменения заметили и владельцы, которые утверждают, что проблем с двигателем практически не возникает, однако при необходимости следует обращаться исключительно к профессионалам, поскольку только они смогут обеспечить надежный ремонт двигателя ДАФ. На низких оборотах крутящий момент составляет около 2500 Нм. Главной целью при разработке трансмиссии являлось обеспечение низкого расхода горючего. Двигатель новой разработки оборудован модифицированной механической или полуавтоматической ступенчатой коробкой передач.
Обновленный тягач имеет модификации в передней части, что увеличило аэродинамические свойства автомобиля. Решетка радиатора футуристического дизайна обеспечивает более лучшее охлаждение и замечательно оптимизирует потоки воздуха. Бампер произведен из оцинкованной стали, он повышается отличной надежностью и хорошо вписывается в дизайн обновленного XF.
Как только оказываешься в салоне DAF XF Евро 6 сразу замечаешь высокий уровень удобства. Шасси двигателя расположено в правильном месте, а высота кабины осталась почти без изменений (увеличилась на 3 сантиметра). Теперь залезть в кабину можно по трем алюминиевым ступенькам, которые имеют форму лестницы. Кабина оборудована низким полом, благодаря этому она имеет самую большую вместительность. А еще низкий пол способствует прекрасному обзору из салона автомобиля.
Внутреннее пространство XF Евро 6 отличается большим количеством улучшений. Новые кресла имеют достаточно широкий диапазон регулировок, что обеспечивает большой уровень комфорта. Теперь педали располагаются иначе, потому что разработчики добавили подвесную педаль тормоза, чтобы управление было более легким и быстрым, плюс ко всему, таким образом, удалось увеличить пространство в нише возле ног.
Рулевое колесо также потерпело изменения, теперь оно более удобное и резвое. Центральная информационная панель оборудована новыми функциональными возможностями и большим цветным дисплеем. Все циферблаты имеют алюминиевые окантовки. На передней панели переключатели были логично перегруппированы, чтобы можно было ими управлять на интуитивном уровне. В центральной части передней панели были размещены два подстаканника, а возле водителя появилось мусорное ведро.
Новый DAF XF Евро 6 – это грузовой автомобиль, который смог эффективно реализовать технологию Euro 6.
www.autoorsha.com
|
