Никто не испытывает такой горячей привязанности к пикапам, как американцы. В США эти автомобили делятся на две группы: ¾-тонные и ½-тонные. И здесь не обошлось без курьезов: среди полутонных пикапов пальму первенства по популярности уже на протяжении десяти с лишним лет прочно удерживает автомобиль не американского, а японского производства. Несмотря на то, что Тойота Тундра дизель и проектировалась в расчете на американцев, и собирается в Америке, эта машина все-таки остается детищем японского автопрома.
Полноразмерный пикап Тойота Тундра дизель дебютировал в 1999, за год до Миллениума сменив на посту своего старшего брата Toyota T100. В то время модель носила имя T150S, что не могло не вызвать недовольства конкурентов из Ford Motor Company, вовсю продвигающих на рынок свой Ford F150. Руководство Форда затеяло судебный процесс, и отстояло право на название, что вполне справедливо с учетом первенства. Японцы же, не долго думая, окрестили свою новинку звучным именем Тойота Тундра и, как показало время, ничего не потеряли, расставшись с безликим названием, столь дорогим сердцу Ford Motor Company. Модель в первый же год завоевала титул «Грузовик года» по версии популярного американского журнала «Motor Trend». Кстати, спустя почти 10 лет это достижение удалось повторить и второму поколению пикапа, что еще раз показывает незаурядность японского автомобиля. Новинка, представленная на автошоу в Чикаго в 2006-м, покорила и специалистов, и автолюбителей. Причем, использованные в модели конструкционные решения были настолько совершенны, что вскоре на ее основе был разработан и поставлен на конвейер полноразмерный внедорожник Sequoia. Судьба самого пикапа Тойота Тундра дизель тоже сложилась благополучно. С небольшими доработками модель выпускается по сей день, продолжая пользоваться хорошим спросом в США.
Экстерьер Тойота Тундра второго поколения не претерпел значительных изменений по сравнению со своим родоначальником. Это всё тот же классический пикап, столь любезный сердцу американского потребителя. В своем классе автомобиль лидирует по габаритам – спасибо дизайн-бюро Toyota Calty, расположенному в Калифорнии, за то, что его специалисты не побоялись создать такой огромный грузовик! Все детали авто откровенно подчеркивают выдающиеся размеры этого исполина среди пикапов: огромная фронтальная решетка радиатора хищно сияет хромом, зеркала, колеса, ручки дверей, квадратные фары – все это имеет внушительные размеры.
Чтобы еще больше заинтересовать искушенного американского потребителя, специалисты Toyota Motor Corporation явно прогибаются под его пристрастия. Привод и трансмиссия модели представлены в двух вариантах, а отделка интерьера, грузовая платформа, двигатель и кабина – в трех. Каждый покупатель может сформировать для себя Toyota Tundra, соответствующий его представлениям об идеальном пикапе. Но для тех, кому мало возможности выбора из 31 конфигурации, существует просто невероятный пакет тюнинга от Toyota Racing Development, огромный ассортимент оригинальных аксессуаров (решетки, подножки, перегородки, колпаки, вставки) и особое предложение для внедорожников Off-Road Package (передний буксировочный крюк, противотуманные фары и 18-дюймовые шины BFGoodrich). А это уже столько вариантов, что захватывает дух.
Стоит ли говорить, что во всех вариантах комплектации кабина оснащается открываемым задним стеклом, позволяющим заглянуть в кузов, не покидая водительского кресла? И, конечно, длина грузовой платформы на выбор. Это еще три степени свободы (исключение составляют пикапы с кабиной CrewMax, для которых невозможна установка самого длинного варианта). Кстати, в сочетании с кабиной Double Cab длина такого Тойота Тундра составляет 6,28 метра.
Источник — http://pro-vnedorozhniki.ru.
www.autoorsha.com
| 
