Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Концепты Nissan IDx Freeflow и IDX Nismo – «назад, в будущее»

Концепты Nissan IDx Freeflow и IDX Nismo – «назад, в будущее»
Читайте другие наши журналы
  • Веб-журнал «Всё обо всём»
  • Журнал «Всё об интерьере»
  • Автомобильный веб-журнал
  • Ещё на сайте
  • Новости
  • Наш автожурнал
  • Блог - дневники пользователей
  • Автозаправки Орши
  • ГАИ Орши
  • Автостоянки Орши
  • Фото с камер на трассах РБ
  • Узнать о превышении скорости М1
  • Техосмотр
  • Правила дорожного движения
  • Штрафы ГАИ, юридич.информация
  • Как общаться с ГАИшником
  • Устройство автомобиля
  • Полезные советы водителю
  • VIN-код автомобиля, растаможка
  • Узнать полную массу автомобиля
  • Узнать нормочасы на услуги СТО
  • Расписание автобусов, поездов
  • Индексы и телефонные коды
  • Карты автодорог
  • Расстояние между городами
  • Гороскоп автомобилиста
  • Тест на алкоголь, пройти...
  • Каталог сайтов
  • Автомобильные приколы
  • РЕАЛИИ НАШЕГО ГОРОДА
  • Продажа автомобилей в Орше
    Джили Монджаро 
    Geely Monjaro, 2023 г.в, 2.0Б, АКПП

    Вольво FH 460 
    Volvo FH 460, 2014 г.в, АКПП

    Опель-Астра L 
    Opel Astra L, 2023 г.в, 1.2Б, 6-МКПП

    · АВТО ОРША - www.autoorsha.com · автомобильная жизнь города на наших страницах
    Поиск по сайту
    Главная » Наш автожурнал » Новинки рынка, публикации

    Концепты Nissan IDx Freeflow и IDX Nismo – «назад, в будущее»
    IDX Nismo, IDx Freeflow Компания «Ниссан» представила на токийском автосалоне два своих концепта IDx Freeflow и IDX Nismo. Эти две новинки можно считать одними из наиболее удачных работ компании на тему современного дизайна автомобиля, базирующегося на ретро-стиле. IDx Freeflow и IDx NISMO – сугубо экспериментальные автомобили, адресованные «цифровому» поколению, то есть людям, родившимся в 90-е.

    Два новых концепта представляют собой две разных версии одной модели, корни которой можно определить без особого знания истории моделей компании «Ниссан». Дизайнеры при разработке дизайнов IDx Freeflow и IDX Nismo опирались на Nissan Skyline образца 1971 года на кузове купе KGC10. Сочетание прошлого, современного и будущего получилось очень удачным у дизайнеров компании. Данные концепты должны показать планы компании на развитие некоторых сегментов.

    О технической стороне двух концептов компании известно пока немного. Компания приоткрыла карты по поводу двигателей, которыми будут оснащены новинки. IDx Freeflow получит 1,5-литровый двигатель, а IDX Nismo будет оснащен 1,6-литровым турбо-двигателем с прямым впрыском топлива в цилиндры. Единственным минусом может быть вариатор, тогда ТО на Nissan такой модификации будет проводить сложнее. Таким автомобилям, возможно, больше подошла бы механическая или автоматическая коробка передач.

    Габариты IDx Freeflow составляют:

    • Длина 4,1 метра;
    • Ширина 1,7 метра;
    • Высота 1,3 метра

    Концепт IDx Freeflow оснащен 18-дюймовыми хромированными дисками и так называемой «парящей крышей».

    Интерьер новинок разработан в футуристическом стиле. На торпеде расположились классический стрелочный спидометр, обычный круглый руль, а кресла автомобиля обшиты джинсовой тканью.


    Прототип IDX Nismo практически немного отличается от IDx Freeflow. Ширина Nismo на 0,1 метра больше и установлены 19-дюймовые диски. Кроме этого у Nismo введены боковые патрубки выхлопной системы, а кресла обшиты алькантарой. У Nismo присудствуют дополнительные аэродинамические элементы на передней и задней частях кузова. 

    Компания «Ниссан» видит в этих концептах не только новый и оригинальный дизайн, который подготовлен в рамках празднования 50-летия компании, а и новый способ взаимодействия с конечным потребителем, путем создания автомобиля, который вызывает «яркий эмоциональный отклик».

    Новые концепты от компании «Ниссан» ориентированы на молодых людей после 90-го года рождения. О ценах и старте производства компания не сообщила.



    www.autoorsha.com


    Категория: Новинки рынка, публикации
    Просмотров: 4108    |    Дата публикации: 21.06.14


     Читаем далее наш автожурнал:

    - Как выбрать Lada по типу кузова, оснащению и условиям эксплуатации
    - Как продать авто срочно и не потерять значительную часть стоимости
    - Как проверить кузов подержанного автомобиля перед покупкой: где скрывают коррозию и последствия ДТП
    - Деформация капота после аварии: возможные последствия и варианты ремонта
    - Пять популярных ошибок при покупке наборов аккумуляторного инструмента
    - Дизель «задыхается» на высоких оборотах: что это значит и сколько стоит
    - Три признака, что пора делать капремонт двигателя Киа Соренто
    - Какие мерседесы в аренде? Выбираем идеальный вариант для поездки
    - Один аккумулятор – несколько задач: как собирать систему электроинструмента
    - Фильтры ЯМЗ и техническое обслуживание двигателей
    - Как подготовить автомобиль к эвакуации: документы, платформа, цены
    - Сравнение двух комплектаций Belgee X50+: что выбрать
    - Пять неожиданных особенностей конструкции Chery TIGGO 9
    - Авто из-за океана: как машины из США, Кореи и Китая становятся белорусскими
    - Порядок оформления автомобиля после покупки в Беларуси
    - Этапы регистрации в Яндекс Такси: пошаговая инструкция для новичков
    - Что включает в себя техническое обслуживание автомобиля?
    - Как выбрать мобильную рампу для склада: параметры и виды
    - Таиланд за пределами постеров: как превратить отдых в легенду
    - Как обеспечить надежность инженерных систем: выбор, эксплуатация и контроль компонентов

    2009-2026 © АВТО ОРША - Оршанский авторынок у вас дома! | Правила использования и копирования материалов сайта