Женева, баварцы, качество…
Недавно состоялась примера нового BMW X6 M второго поколения – самый красивый и знаменитый кроссовер, а если быть точнее говоря кросскупе. BMW славиться аккуратным подходом к изменению дизайна своих моделей. И новый BMW Х6 M тому очевидное подтверждение. Контуры кузова подверглись незначительным изменениям, образ в целом узнаваем, разница в деталях. Словом, автомобиль выглядит заметно эффектнее, современнее и динамичнее.
Впереди новая оптика, она осталась без изменений, перекочевала на Х6 с нового Х5. По сравнению с предыдущем поколением она стала более резкой и увеличилась в размерах. Вероятно в некоторой степени более хищной и экспрессивной, увеличились, как и у всех моделей этой марки, знаменитые «ноздри» радиатора, внизу Х образный, по последней моде - бампер. Сейчас все свежие модели, не только BMW имеют массивный и широкий бампер. Всё вместе выглядит очень убедительно, и что важно, создают узнаваемый образ. Сзади всё так же узнаваемое, но в действительности абсолютно новое. Тип кузова, его форма почти такие же но при этом поменялись углы, изгибы, новая оптика и нельзя не отметить штамповки на задних крыльях во-первых выглядит очень здорово, во-вторых именно они добавляют внешности автомобиля: динамики, стремительности.
Ещё одна эффектная деталь – хромированная жабра в районе передней колёсной арки. В багажнике, который разумеется с электроприводом, под полом спрятана запаска и набор ключей, кстати сказать, пол в багажнике смонтирован на гидравлической стойке что очень удобно, вы его открываете, и нет необходимости его упирать, пол зафиксирован под углом в 60 градусов. Размер самого багажника 580 литров, что на 10 больше чем у предшественника. Но для крос-купе, автомобиля скорее непрактичного, а эгоистичного незначительная величина не существенна. На передней панели расположен монитор хорошего качества картинки, в чем-то схож с планшетом. Панель приборов полностью электронная, полное отсутствие физических кнопок. Привлекает внимание развёрнутая к водителю консоль, в которую достаточно удачно встроен сенсорный экран. Между сиденьями расположена «BMW-шная» версия бардачка, который поделен на две части. Внутри зарядка для телефона, которая откидывается
Под капот спрятан V8 образный турбированный двигатель мощностью 567 л.с. и объёмом 4,4 литра. До 100 км/ч он разгоняется всего за 4,0 секунды, а максимальная скорость – 250 км/ч. Высокую скорость обеспечивает 8-ми ступенчатая автоматическая коробка передач, с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков. Благодаря достижению современных технологий расход топлива снизился с 14,1 до фантастических 11,2 литры на 100 км пути. Комфортное управление обеспечивает электромеханический усилитель руля.
Безусловно, выход BMW X6 совершил революцию. Автомобиль превзошел, все ожидания и оправдал надежды разработчиков, дизайнеров, конструкторов, всех кто принимал участие в создании данного автомобиля!
По материалам издания GXCLUB.RU
www.autoorsha.com
| 
