Автомобиль Volkswagen Polo впервые представили в рамках автосалона Женева 2009, а уже под конец того же 2009 года этот автомобиль добирается и до рынка России. Внешне этот автомобиль отчётливо формирует в себе черты старших моделей этой компании, да и всего концерна в целом. Сами пропорции и все очертания кузова могут чётко показать связь этого хэтчбека Volkswagen Polo из пятого его поколения с моделью Volkswagen Golf VI, при этом это сходство заметно больше всего в пятидверной модели.
Но при этом длина обоих модификаций кузова составила 3 907 мм, а колесная база здесь на уровне 2 407 мм, а вот ширина этого автомобиля 1 682 мм, высота 1 462 мм, при этом клиренс установлен на уровне 165 мм. Объём багажника хэтчбека Volkswagen Polo 5 составил всего то базовые 280 литров, но в целом – их можно расширить до 952 литров, что будет зависеть только лишь от положения спинки у заднего дивана этой модели.
При этом отметим и переднюю часть этого автомобиля, которая тоже выполняется в общем с Volkswagen Golf VI стиле, но вот форму фар и решётки радиатора, а также и весь передний бампер вместе с его широким воздухозаборником решили сделать в фирменном стиле, как и все новинки автоконцерна Фольксваген. А, если вы взгляните на этот хэтчбек в профиль, то можно будет оценить разницу с Volkswagen Golf VI, так как задняя стойка хэтчбека Volkswagen Polo 5 не смотрится так ужасно массивно, да и не имеет такой уж большой обратный уклон, но при этом за счёт неё эта модель смотрится более мускулисто.
Салон Volkswagen Polo 5 от интерьера салона VW Golf 6 отличается только незначительными чертами, отметим, что дизайн передней панели, да и центральной консоли здесь очень похож на оформление старшего брата своей формой и ещё местом нахождения элементов управления. Отметим, что сиденья этого салона очень комфортны и при этом они имеют отличную боковую поддержку, хотя в целом – то этот автомобиль всё же из компактного класса, но вот в салоне не так уж и тесно.
А вот под капотом у Volkswagen Polo 5, для рынка России предлагают на ваш выбор четыре бензиновых агрегата с объёмами 1,2 и 1,4 литра, при этом 1,2 литровый агрегат идёт в базовой версии этого автомобиля, он развивает мощность в 60 лошадей и имеет архитектуру четыре цилиндра, но также отметим, что предложен ещё и его форсированный до 70 лошадей вариант. Оба этих движка работают вместе с пятискоростной МКП, а вот более мощный 1,4 литровый с мощностью 85 лошадок сможет работать ещё и с семискоростной роботизированной трансмиссией DSG. А вот лучший здесь турбо - движок TSI имеет объём в 1,2 литра, а его мощность 105 лошадей, он работает только на основе роботизированной КПП.
В комплектации Trendline при пятидверном кузове этот хэтчбек стоит чуть более 16000$, вместе с движком на 60 лошадей мощности, а вот с движком на 70 лошадей этот автомобиль стоит на 500$ больше, а при движке с 85 лошадьми он стоит больше на 1400$. Зато трёхдверный вариант стоит примерно на 500$ меньше, чем пятидверка, но при этом этот автомобиль менее практичен.
В базе этот автомобиль имеет две подушки безопасности и систему ABS, а также и бортовой компьютер, ещё выделим стеклоподъёмники и центральный замок. А вот версия комплектации Comfortline к тому же ещё может доукомплектована полным электрическим пакетом, а вот модификация Trendy ещё сможет предложить кондиционер и против туманные фары. А лучшая версия Style интересна тем, что она имеет шесть подушек безопасности и аудиосистему вместе с MP3, а также сюда входят колесные диски, которые создаётся из лёгкого сплава, а также отметим доступную окраску кузова – металлик. А остальные возможности уже идут как опциональные и за них нужно будет ещё доплатить.
www.autoorsha.com
|
