Японский брэнд Yamaha никогда не был уникален в своих технических решениях. Но, тем не менее, японцы стараются приближать свои детища к европейским аналогам. Не исключением стал новый продукт Yamaha - байк Yamaha WR450F.
Одна из главных технических «плюшек» данной модели – отсутствие карбюратора и использование электронного впрыскивания топлива. Собственно тут фишка не в самой системе подачи топлива, а в ёё управляющей электронике, которая с помощью набора сенсоров, в зависимости от атмосферных условий, стиля езды, температуры жидкости и воздуха на впуске регулирует количество впрыскиваемого топлива и угол зажигания в реальном времени. Всё это обеспечивает оптимальный режим работы силового агрегата в различных условиях, а также комфортность езды даже на самых тяжёлых трасах.
Также в WR450F предложена возможность менять настройки двигателя с помощью системы Power Tuner, то есть благодаря специальному устройству настройки впрыска и опережения зажигание можно менять в широких диапазонах. Как это происходит? Для этого не нужен ноутбук, а всего навсего устройство Power Tuner подключающееся в сервисный порт и в зависимости от стиля вождения и типа трассы двигатель саморегулируется, используя стандартные трёхмерные карты. Пилот может создать и сохранить до 9-ти пакетов.
Карты впрыска и зажигания имеют по 9 точек и регулируются по 15-ти ступеням с шагом в 1 градус для узла опережения зажигания и 3% для системы впрыска. Также, кроме всего остального Power Tuner также является и устройством диагностики технического состояния WR450F.
И как бы там ни было WR450F можно назвать спортивным массовым эндуро, который вплотную приблизился к евромоделям и может составить им конкуренцию по уровню технического оснащения.
www.autoorsha.com
| 
