Ничто так не преобразит вашего железного любимца как красивые и оригинальные колесные диски. Очень много во внешнем виде автомобиля зависит от них, поэтому владельцы так тщательно и скрупулезно подходят к выбору этой вещи. Внешний вид дисков может быть, как милым, так и пугающим, расцветок великое множество, а форм и подавно. Диски вам сделают на любой вкус, достаточно обратиться в мастерскую по ремонту и реставрации дисков Thomi Felgen. Соизмеримо это разнообразие разве что с разнообразием вкусов владельцев авто. Поэтому обсуждать внешний вид нет смысла, т.к. на вкус и цвет... Но ведь у колесных дисков есть и технические характеристики и параметры, которые очень важно учитывать, ведь они могут достаточно сильно повлиять на динамику, либо управляемость авто.
Штампованные стальные диски – тут конечно красоты не разглядишь, но есть у этих дисков и то, чем они могут привлечь. Наиболее очевидная «заманушка» - это цена. Дешевле разве что деревянные колеса от телеги, но, боюсь, они вам не подойдут. Так же этот тип дисков имеет возможность деформироваться, тем самым облегчая жизнь вашей подвеске и оберегая кузов автомобиля от деформации. Этот несомненный плюс оценит каждый человек на планете Земля, который видел российские дороги и имел счастье «промчать» по ним с ветерком. Однако же и весомые минусы так же присутствуют. Вес «штамповки», по отношению к другим видам дисков, просто огромен. Увеличение веса повлияет, как на динамику разгона, так и на динамику торможения, а такое не понравится ни одному автовладельцу (сумку то лишнюю на дачу если и возьмем то будем ворчат всю дорогу, а тут…). Несмотря на это, в зимний период времени, штампованные колесные диски отрывают свой кусок популярности, в силу погодных условий, ведь зимой не так важно насколько быстро мы хотим разогнаться, погода внесет свои коррективы. Литые алюминиевые диски – это серединка в рейтинге колесных дисков. Отнюдь не по популярности (тут они на первом месте), а по техническим характеристикам. Эти диски, несомненно, весят намного меньше штампованных, а значит и не отяготят нашего железного коня лишним весом. Тормоза с такими дисками будут быстрее охлаждаться, ведь отверстия в них намного больше. Но и здесь не без недостатков. Пластичность литого алюминиевого диска настолько мала, что в незамеченной кочке или ямке, диск способен треснуть и обречь вас на восстановление или покупку нового, да и доковылять до станции техобслуживания или до дома, на лопнувшем диске порой будет нелегко.
Кованные алюминиевые диски – тут тебе и красота и торжество технологий. Такой диск будет легче не только стальной штамповки, но и легче литого алюминиевого диска. Они невероятно прочные и в то же время пластичные, от таких дисков ваш железный конь будет улыбаться во все зубы. Но цена откусит от вашего бюджета столько же, сколько стая пираний от сочного куска мяса. И еще один минус – это ограниченность внешнего дизайна. То самое торжество технологий, о котором писалось вначале, ставит форму дисков в определенные рамки. Литые диски в этом смысле явно выгодней, так как их разнообразие заставит вас не один день просидеть в интернете в поисках подходящего внешнего вида.
Выбор, как всегда, остается за вами. Кому-то необходим лишь эстетический вид, кому-то важны только характеристики, а кому-то нужно непременно «всего и побольше», как Винни-Пуху в гостях. Поэтому думайте, смотрите, выбирайте, сравнивайте.
www.autoorsha.com
|
